西藏拉萨至日喀则铁路将于8月15日开通运营，首趟客车于8月16日9时从拉萨站发出。(新华网 8月14日)

著名歌手韩红的一曲《天路》火遍了大江南北，把青藏铁路带进了千家万户，就连牙牙学语的小孩也能哼上二句，今天的《天路》歌继续穿越世界屋脊，传唱到了日喀则。

拉日铁路全长251公里，东起青藏铁路终点拉萨站，向南沿拉萨河而下，经堆龙德庆县、曲水县后，折向西溯雅鲁藏布江而上，经尼木、仁布县后抵达藏西南重镇日喀则，是连接西藏自治区首府拉萨市和西藏第二大城市日喀则重要干线。东连既有的青藏铁路和规划中的拉萨至林芝铁路，西接规划中的铁路聂拉木亚东口岸线，不仅是西藏铁路网承东启西的一条重要干线，也是世界海拔最高、难度最大的青藏铁路延伸线，除高寒缺氧等青藏高原铁路建设固有困难外，还面临地热温度最高、内燃机车牵引隧道最长、高海拔风沙治理等三项世界性难题。

多年来，交通闭塞一直是制约藏区经济发展的瓶颈，拉日铁路的开通运营，极大改善了拉日之间的交通运输条件，首先彻底改变了西藏西南部地区依靠公路运输的单一局面，以往汽车在崎岖蜿蜒险象环生的山路，需要6小时方能到达，而现在乘坐火车总时间不到3个小时，时间缩短一半，从性价比上看，火车硬座只需40.5元，硬卧最高119.50元，且安全性、舒适性是其它运输车辆不可比拟的。其次将带动拉日地区间旅游升温。据统计，西藏地区进入旅游旺季以来，拉萨火车站日均到发旅客6000余人，其中80%以上为游客，拉日铁路的建成开通，极大的缩短了从拉萨到“珠峰”的时间，实现拉萨至“珠峰”一日通达, 游客坐火车看“珠峰”不再是梦，毋庸置凝旅游消费给拉日地区带来的经济辐射效益，前景将是不可估量。再次，也是更为重要的，拉日铁路成为拉日地区经济发展的重要引擎。日喀则地区有着丰富的矿产资源，素有“商道”之称，有着悠久的边贸历史。拉日铁路开通运营，将进一步发挥西藏独特的区位优势和地缘优势，在青藏铁路延伸线的带动下，西藏对外贸易将进入一个黄金发展期，随着国家对西藏铁路网建设力度的进一步加大，拉日铁路在不久的将来，将名副其实的成为中国与南亚国家陆路贸易的“黄金通道”，对于促进藏区的社会经济和文化发展，改善藏民生产生活，增进民族团结都将具有非常现实的重大意义。

那是一条神奇的天路，把人间的温暖送到边疆，从此山不再高路不再漫长，各族儿女欢聚一堂。正如歌中唱到的那样，拉日铁路给藏家儿女带来吉祥，将引领藏区人民走向幸福的人间天堂。（张晓彤）