8月14日，记者从铁路部门了解到，即日起每到周末，北京与沈阳、长春、哈尔滨之间将增开3至4对夜班高铁列车，满足很多繁忙“夜行人”的需要，这意味着每到周末，北京开往东北方向的高铁列车接近24小时运行。（东亚讯）   

早在今年2月初，京广高铁已首次加开7趟夜间高铁动车组，为缓解周末东北三省省会至北京之间客流高峰压力，铁路部门利用夜间铁路空档期，又增开4趟“夜班高铁”，这样一来，让白天因繁忙而错过回家“末班车”的人们享受到了不少的便利。一觉醒来到天亮，睡梦中的回家路成为了现实。夜班高铁列车跟夜间开行的普速车不同，高铁晚上车厢昼夜开灯，打破黑夜中的沉寂，让独自乘车的旅客们不因夜黑而孤独，整夜照亮旅客的返程路，它还为有吃宵夜习惯的旅客提供24小时的餐饮服务，为广大旅客打造“寝食无忧”的乘车环境，这不免让人们感受到铁路部门的贴心和温暖。

高铁近几年的飞速发展不禁让众人感叹，从起初开通的不认可，到已成为走出国门的“外交名片”，对高铁的质疑声也转变成了赞美声。高铁也的确在用舒适、安全、速度逐步地赢得众人认可。可谓是朝发夕至，而夜间高铁的开通不仅没有省略高铁已有的服务，更为旅客出行增添了浓墨重彩的一笔——夕发朝至，一觉醒来便安全到家。

早在高铁没运行前，各省市、各地区的人们还在乘坐普速旅客列车，漫长的旅途早已把期盼回家的心磨平，把棘手处理的事磨没，给人们带来太多的不便。就连自驾也赛不过高铁，自驾仅能在高速上畅通无阻，而进了城乡，它算是“半瘫痪”通行，而且经费消耗、自身疲劳等诸多方面加起来不如高铁来的痛快。更何况是夜间行车，不论自驾还是乘坐汽车，让身体不疲不说，浪费的是更多的时间，完全实现不了“夕发朝至”。而夜班高铁能让旅客高枕无忧的从始发站到终点，可以说是一种旅途享受，也切切实实地成为了“夜行人”出行的首选，让出行的旅客赞不绝口。（春蕾）