巴西总统罗塞夫说：“我们非常希望中国加入到巴西铁路建设项目中。我知道中国已经到了铁路大发展时期，中国在铁路建设上拥有成功的经验和成熟的技术，我们希望中国能够帮助巴西开展铁路建设。”

前段时间人们关注的最多的关键词无非应该是“世界杯”这三个字。在本次巴西世界杯上，从市场的安检、空调到通讯等设备，从比赛用球、吉祥物到球衣等商品，“中国制造”无处不在。可见中国在对外出口方面和巴西已经有了很多的合作，想必在铁路建设方面，有了两国领导人之间的紧密洽谈，各取所需，大范围的合作项目促成，也只是时间上的问题罢了。

为什么巴西会希望和中国合作铁路建设项目呢？想必“中国制造”必然有它自主的优势。中国高铁“四纵四横“客运专线，客运专线时速最高可以达到350公里或者以上。城际客运、提速改造的既有线、还有以扩大西部铁路为主的新线路。从蒸汽机车、绿皮车到和谐号动车组。从200公里/小时的列车运行技术到350、380公里/小时的和谐号动车组，中国铁路迅速跨入引领世界的高铁时代，中国铁路人凭借自己的非凡的毅力和智慧，凭借强大的国力支撑，创造了铁路奇迹。在过去武汉到广州间曾经需要11小时的漫长旅途，而现在只需要短短的3小时，时间缩短了整整8个小时。毫无疑问，中国铁路的发展经历了很长一段时间的酝酿和成长，本身具有一定的技术基础和一些比较成熟的经验。对于新建铁路的国家来说，中国铁路力量是具有极强的说服力的。中国已经成为世界上高速铁路技术最全、能力最强、运行速度最大的国家之一了。

从上门推销签约，到邀请帮助。中国铁路技术已经得到世界的认可。从李克强总理对中国高铁技术向国外推销，到中国全套铁路技术第一次走出国门。中国铁路建设的兴起，带动了全球铁路的建设热潮，也看到了铁路建设对国家经济的发展和带动，而中国也向世界递出了一张亮丽的名片。