8月1日起，京广、京沪“快递专列”将分别从北京黄村和河北固安火车站出发前往上海、广州方向，加上5月份已率先开行的沪深电商专列，铁路总公司为快递业量身定制的首批三对六列电商专列全部投入运营。

随着近年来电子商务在国内的火热发展，消费者之所以选择网购，就是看中了网上商品价格相对较低，质量上也有相当保障。如此一来，如何降低物流成本成为众多电商巨头、快递公司以及个体网店的老板们所要考虑的问题。受地区经济水平影响，全国电商大户的货源多集中在北京、长三角、珠三角地区，此次快递专列的开通，连接三地，率先满足电商流量最大的沪深、京沪、京广的快递业务需求。

电商物流走上钢轨，这是一个双赢的局面。对快递企业来讲，电商专列不仅集约化高效运输的优势明显，也更具成本优势。电商专列满载一次，运输量相当于62辆9.6米长的货车，或者36架波音737全货机的运力。以北京至广州为例，汽车运输成本为0.5元/千克至0.7元/千克，飞机运输在1.2元/千克，铁路运输成本为0.3元/千克至0.5元/千克。因此铁路运输成本比汽车运输低30%至40%，比飞机运输低一半多。对铁路部门来讲，快递行业迅猛增长的业务量，让铁路总公司看到了弥补业务量的潜在货源。在此前快运直达班列、高铁快递等针对零散户货物的业务试水成功后，铁路总公司决定向快递行业倾斜运力挖掘潜力。业内人士称，以京沪专列为例，按照快递公司提供的铁路最低运输成本0.3元/公斤，正常一节车厢22吨荷载量计算，中铁总一节车厢的收益在6600元左右，开行15节车厢班列的单趟收入就在10万元左右。

不仅如此，对于消费者来说网购物流成本降低了，自然会有更多的人为愿意选择网购，这必定会对电商发展形成二次刺激，快递业务量也必会出现新的飞跃。正如一位铁路总公司相关负责人所说：“电商专列具有快速、安全、大容量、全天候、低碳环保的优势，对于电商企业来讲，可降低运价成本。同时，对于降低社会物流成本也将起到关键作用。”