8月9日西藏境内发生一起特大交通事故的新闻一经播出如雷贯耳，震慑人心，尽管消防和医疗队伍及时组织救援工作，可是由于车速过快导致车体翻下陡崖，车上人员受到大力撞击， 伤亡惨重，44条生命因为旅游出行付诸一炬，谁该为他们埋单，保险索赔对生命来讲简直不得一提。

一切交通事故都是有几大因素同时存在造成的，超速、超载、逆行、违章停车等等，总体来讲每一件事故都是因为违章操作，野蛮施工所造成的。一次次血的教训司机不但不吸取教训，更抱着侥幸心理开快车，这不是拿自己的生命当儿戏更是拿整车乘客的生命开玩笑，我们不能去怪罪一个逝去的死者，试问一下，中国交通事故位居世界第一，我们采取了很多整治措施，可这些措施真正达到目的了吗？真正起到关键性作用了吗？国道、高速公路，甚至一些省道都开始区间限速，可为什么执行起来就那么困难，我想还是没有得到根本性的控制。我们能否也效仿国外，在汽车出厂就有限制车辆行驶最高速度的装置，就有限制车辆载重最大的装置，对违章行驶加大处罚力度，不应该有特权车辆的出现。

例如铁路部门在这方面就做的比较全方位，第一车辆严格遵照信号行驶，对冒进信号车辆自动采取紧急制动，对驾驶司机严厉处罚，这样就大大较少了列车冲突、列车追尾的事故。第二，对机车载重严格控制，有效的保证列车在运行中能够做到紧急制动距离，有效控制突发事件的发生。第三，机车设备和信号设备严格检修，不应付了事，做到万无一失。即使发生问题，也是故障导向安全，杜绝事故的发生。铁路行业不同于其他行业，对于标准的执行和航天或者科技事业比不了，但是机械设备的标准要求细致到了毫米为单位，电气设备的标准也到了毫伏为单位，这些不能说这个企业对标准的要求苛刻，只能证明一个企业对标准的执行能力所在。试想一下，如果公路交通也能严格执行那些规定的速度，核定的载重会有那么多的交通肇事发生吗？再试想一下，如果铁路交通不按所规定的标准去执行，一天会有多少列车追尾、脱线事故发生，作为世界上铁路运营线路最长的国家来讲，能够做到如此真是一件不易之事，归根结底实际执行才是关键，如果不严格按照规章制度去执行，再多的规章制度只是纸上谈兵！