广铁集团在国内铁路系统率先推出小件散货直达运输业务，开通了9条往来珠三角和湖南长株潭地区的铁路零散货物直达快运专线，并在物流聚集地开设了上百个散货运输办理点。（7月31日中央台新闻联播）

去年6月，铁路实行货运组织改革，对其它非协议运输的货物，以最方便、快捷的方式实行敞开受理、随到随办，成为了改革的三大目标之一。而“白货”等零散货物，在其他非协议运输货物中，占据着举足轻重的地位。此次铁路开通9条零散货物直达快运专线，释放出了加速进军零担运输市场的强烈信号。

在当今世界，互联网技术的运用和发展，正以润物细无声的方式，广泛而深入地影响着人们的生活。网络购物的兴起就是很好的例证。随着网络购物的日渐盛行，零担货物在现代物流中已占有越来越大的比重，零散货物市场明显占据着货运市场的半壁江山。作为运输市场的巨头，铁路布局零散货物市场，既是时势发展的必然趋势，也是其自身发展的客观要求。

在硬件设施方面，随着近年来新建铁路逐步进入收获期， “四纵四横”铁路干线基本成型，客货分线和既有铁路电气化率逐年提升，铁路整体运力大幅增加，为铁路驰骋零散货物市场提供了坚实的基础。全天候、大运力、低运价的特点，是铁路的竞争优势所在。可具体到运量零星、品种繁多、包装各异的零散货物市场，如何进一步增强灵活性，有效地化零为整，发挥自身优势，形成规模效应，成为了问题的关键。

作为“升级版”铁路零担运输服务，敞开收货、一站直达、方便快捷、全程服务，零担快运专线的组织方式和服务方式，同过去有了很大的区别。而要想切实解决好铁路运输“最后一公里”的问题，实现铁路零担运输与市场的无缝衔接，当务之急，需进一步提升自身的软实力。

首先，要积极树立品牌意识，打造优秀的品牌形象。无数成功案例表明，把企业的信誉、文化、产品、质量、科技、潜力等重要信息凝聚成一个品牌符号，着力塑造其广泛社会知名度和美誉度，烙印到公众心里，可助企业长期保持竞争优势。其次，要建立完善的物流信息数据系统。对业务流程中客户的信息进行收集、处理、分析，及时获取经营过程中所需的关键信息，有助于在瞬息万变的市场中赢得先机。再次，要多方位拓宽受理渠道。面对快速发展的零散货物市场，仅通过内生增长显然是不够的，可以考虑和其他优秀企业建立战略联盟，实现优势互补。

罗马不是一日建成的。同样，铁路的改革之路必然是荆棘和鲜花并存。无论如何，零担快运专线的开通，都给零星货物运输带来了更多的选择机会，最终的结果是，通过有效竞争降低物流成本或提高服务质量。值得人们期待的是，在一次又一次的尝试和探索中，铁路不断地自我调整、推陈出新，给人们带来更多实实在在的好处。（文/李研宇）