8月5日，南昌铁路局“沪昆环线循环快捷列车”正式开行，当晚，该车成功发出第一批货物，这标志着醴陵有了首趟跨省零担货运列车。湖南安迅物流公司发往萍乡的20件陶瓷酒瓶，就是醴陵受理的第一笔跨省零担业务。(8月8日红网)

零担货运列车可以承运单件体积在0.02立方米以上或重量在10公斤以上，单件重量在40吨以下的货物，这意味着以后铁路对上至几十顿的货物，下到十几公斤的零散货物，都会“一视同仁”。

铁路零担运输与普通物流相对比，除了办理方式灵活、受气候条件影响小等，主要优势体现运输价格在和送达速度方面。沪昆环线循环快捷列车的托运定价为：300公里以内，在普通大型集装货车的价格基础上，下浮45%；300到600公里内，下浮30%；600公里以上，下浮20%。此外，该趟列车每天到点开行，能实现“当日达”或“隔日达”。该列车开通后，湖南安迅物流公司从醴陵发运的陶瓷酒瓶半个小时就能到达萍乡，价格也比公路货运便宜了一半以上。

零担业务的推出，既是便民惠民的好举措，也是铁路拓展货运市场的一种手段。零担业务对于铁路并不是新名词，在此之前铁路也有零担货物运输，后来因为市场的变化而取消了这项业务。如今随着网络购物的兴起，以运量零星、到站分散、品种繁多、包装不一等为特点的零担货物，在现代物流中已占有越来越大的比重，零散货物市场明显占据着货运市场的半壁江山，铁总顺应市场需求，再次推出零担运输业务，意在为铁路货运增运增收注入新的动力。

铁路零担运输一改旧颜，以“更省时、省力、省心、省钱”的崭新面貌展现在世人面前，尽可能为货主提供优惠的运价和方便快捷的服务。从7月中旬开始，半个多月的时间，上海、北京、南昌铁路局和广铁集团陆续加入了零担运输的队伍，仅广铁集团就开通了9条往来珠三角和湖南长株潭地区的铁路零散货物直达快运专线。短短的时间，四大铁路局相继发力，这足以证明铁路从中尝到了改革带来的甜头，铁路零担的“旧貌换新颜”也受到了零担货主的“追捧”。

铁路零担运输的恢复使各铁路局相继推出零担快运业务，意味着铁路零担运输的“新征途”已经开启，意味着“长江后浪推前浪，后浪更比前浪强”。 铁路零担货运在不断提升硬服务的同时，也在软服务上多下功夫，比如服务态度、服务质量等方面不要因为运输量增多而打折扣，只有“软硬提升”，铁路货运改革的成绩才更能得到社会和大众的认可。（小海）