8月5日笔者从21世纪网获悉，近日，有媒体援引中国工程院院士王梦恕的话称，中国铁路总公司（下称铁总）正在筹划成立商业银行，且“牌照还在和国家谈”。8月4日，铁总官方独家回应称，中国铁路总公司没有设立铁路银行的动议，也没有得到其它方面设立铁路银行的信息。

常言道“树大易招风”。作为陆地运输“大动脉”的铁路部门，近几年来一直是一些别有用心人散布负面言论的焦点。从铁路政企分开后票价上涨的臆想到高铁不适用、造价高、票价高、空车跑的舆论，从12306网络购票不公平的悖论到高铁辐射“不孕”或“流产”谬论，从所谓的“2元怪票”到今天铁路办银行的谣言，真可谓铁路“绯闻”不断，一次又一次的博人眼球。虽然铁总出面澄清事实，但办银行的传言仍在社会上广泛发酵。不得不让人“佩服”谣言蛊惑人心的“魅力”。

近年来随着网络技术的不断发展，信息的交流越来越畅通无阻，逐渐演变成为一种网络财富。正因如此，网络上一些别有用心的人看准了信息的商机，借助网络媒体力量，大量传播虚假信息，以此达到各自的目的。同时一部分网友不加思考，人云亦云，臆想猜测。笔者在此呼吁，传播信息要真实可靠，接受信息要“吸取精华，取其糟粕”，凡事都要有确切的依据，切勿捕风捉影。

诚然，自2013年铁路政企分开以后，面对巨额的负债、巨量铁路投资建设、雷打不动的票价和公益性事业支出，铁路部门确实有“提肘见襟”的困窘，也曾有与社会投资人共同发起设立“中国铁路发展基金股份有限公司”，以此吸引社会投资，缓解铁路建设资金压力的意向，但是由于铁路建设周期长，回收率底，加之公益性事业和票价、运价调整限制等因素阻碍，一直处于搁浅状态。何况所谓的成立银行，跟无从谈起。

当前铁路建设进入关键时期，铁路部门任务繁重，巨大的经营压力、四纵四横高铁线的收尾、开通，新建铁路的开工、验收、收尾、运营，铁路发展基金的筹备，铁路沿线和站点的土地开发，以及暑运、防洪等重点工作的开展，可以说铁路部门忙的“焦头烂额”，无暇兼顾“办银行”的事物。“真相不用雄辩”，相信事实一定会成为负面言论最好的抨击。（刘美华）