2014年7月1日，随着一声火车的汽笛声，第一列由上海开往深圳的电商快递班列缓慢的驶出站台，这标志着铁路与电商两个中国最大的行业终于握手，并肩前行。

电商这个新兴行业，通过这些年的不断打拼，从一个“菜鸟”一跃成为我国最大的货物交易平台，每年全网范围内的促销很多。原本普通的店庆和原本普通的“光棍节”都变成了电商企业进行大规模打折促销活动的购物狂欢节。仅2013年“双11”淘宝总销售额就达到350.18亿元，交易额突破1亿只用了55秒；达到10亿仅用了6分7秒。国家邮政局数字显示，2014年一季度，全国快递服务企业业务量完成26亿件，同比增长51.9%。（来源：人民网）

在这样的数字背后，是数以亿计发往全国各地的快递小包，而物流渠道主要以汽运为主，现有运输方式以无法满足当今电商庞大的货物输出量，运输就成为了制约电商发展的一个瓶颈。

众所周知，铁路诞生至今一直都是运输行业中的“老大哥”，但是随着时间的推移，空运、汽运、海运逐渐兴起，铁路在运输行业的份额越来越少，而铁路运输又以煤炭、白货等大宗货物为主，运输货物的单一和办理手续上的繁琐，又让铁路在不知不觉中流失了一部分资源。面对当前的运输市场，“铁老大”以“壮士断腕”的决心大刀阔斧的开始了货运组织改革，货革之后，铁路又提出“敞开收货、随到随办”新的目标，在运输组织、手续办理等方面简化程序，提高效率，一举打破以往经营模式，直接、主动参与物流竞争，抓住市场机遇，扩大营销。同时给货主一个宽松、自由的运输感觉。

如今，铁路与电商合作开通电商快递班列，是两大行业相互弥补自身的不足，更是对市场经济有百利而无一害，一举多得的好事，是践行“人民铁路为人民”在现实中的体现，更是铁路实现更强更大发展的必然趋势。铁路的介入将为物流市场注入新的血液，也将为人民大众带来最直观的实惠、便利、高效和安全。（刘洋）