近年来，社会对铁路关注度不断提高， 7.23事故、原铁道部部长刘志军的贪污腐败案件，让人们看到了铁路在旧体制下的种种弊端，因此，要想改变铁路发展的滞后状态，改革迫在眉睫。

从管理体制看，原来的旧体制下铁路经营、招标、投资、建设等环节缺乏必要的监督，因而，诱发了一些人借机从中牟利，甚至置关系广大人民群众的安全、服务质量于不顾，最后导致事故发生、事态扩大。当前铁路走向政企分开的改革之路，正是顺应了铁路走向市场的发展之路，铁路经营有了自主权，完善了约束机制，就会朝着健康、积极的方向发展。

从服务功能看，铁路走向市场，势必在服务理念、在经营策略上主动思考、积极探索，主动寻找差距，努力弥补不足。而不是旧体制下的“井底之蛙”，在行使服务职能的过程中居高临下，颐指气使。当前，我们不难看到铁路走向大街、小巷去宣传、去营销，因为不如此，他们的市场就会被民航、被公路挤占。我们说：有竞争才能够进步。铁路走向市场的改革增强了铁路人的竞争意识，受益者是社会、是广大民众。

从长远发展看，铁路改革才会有出路，随着社会的飞速发展，网络信息时代的日新月异，铁路从前购票、运输等模式已经与时代的发展脱节，于是，铁路推出了“网络售票”、“电话预约”等多种售票途径，同时还实行了网上售票“挂失补”、差额退票费等多种“人性化”服务，方便了普通百姓，让铁路成了普通百姓出行的首选交通工具。