开斋节假期，我和几个同事骑山地车到固原游玩，因时间短促，若骑自行车返回定不能按时回单位上班，因此我们决定将自行车先邮回去，我们再乘坐火车返回，可怎么邮却颇费了一番周折。

我们先到物流公司，结果不按重量收费，而是算体积，再加上打一个木箱一共要300元。我们觉得太贵，又去了几家快递公司结果虽然便宜一些但也要150-200元。最后给铁路上班的同学打电话，通过咨询，结果一问从固原——银川一辆自行车车才20元，加上是铁路“门到门”的服务总一共用了45元。提起这事，我们都感慨的说了句：“还是铁路托运便宜，而且省事多了啊！”

在物流业快速发展的今天，人们一想邮东西已经马上就会想去快递公司，却忽略了铁路货运也有小宗货物运输这项服务。自从铁路货运改革以来，铁路货运不但放眼大宗货物的“收拢”，并且不忘小宗货物的“潜力”，在当前快递市场竞争激烈的情况下，铁路也是想尽办法在打各种“亲情牌”，出台各种惠民、便民举措“招揽”客户，在对客户货物运输上大开方便之门，尽其所能为客户提供最为方便、简单、快捷的货运方式来赢取人心，消除人们认为铁路是为大宗货物运输服务的固有观念，让铁路小宗货物运输的灵活便捷性融入人们生活的习惯中。

通过邮寄自行车这件小事，我们看到了铁路货运相对其它快递公司具有便捷、快速和的优、缺点：首先是价格上的优势，过了起价后，其它快递每公司加价一般多为10元，而是铁快运仅为3元，这是其它快递公司不可比拟的。可好多人都忘了其实中铁快运才是大宗货物的首先。对于那些“零散”和超过10千克，又不太着急的“小宗”货物，走铁路快运这条路真是最佳的选择，特别是铁路货运改革后新增加的“门到门”服务和快递一样方便，坐在家里等货上门何乐而不为。