据新华社电，据拉日铁路建设总指挥部消息，连接西藏自治区首府拉萨市和西藏第二大城市日喀则的拉日铁路动态验收工作已于22日下午全部结束，正式进入初步验收和安全评估阶段。安全评估通过后，拉日铁路将具备通车条件。

   拉日铁路是世界海拔最高的青藏铁路的延伸线，于2010年开工建设，线路总长253公里，东起青藏铁路终点拉萨站，沿拉萨河一路向南，过曲水县后，火车头向西，穿越近90公里的雅鲁藏布江峡谷区，经“瓜果之乡”尼木县、“矿产聚宝盆”仁布县，驶入牛羊遍野、珍禽栖息的年楚河湿地。通车后从拉萨到日喀则仅需2个多小时车程。

   交通往往是制约一个地区经济发展的重要因素。西藏地区，资源丰富，蕴藏着巨大的经济潜力。随着国家战略开发重点的西移，铁路建设走进中西部，将西藏潜在的资源优势逐渐变为现实的经济优势，造福于西藏人民，对促进西藏乃至全国的发展，对实现各民族共同繁荣、共同发展，将发挥日益重要的作用。

   但由于交通条件的局限性，很大程度上制约西藏地区经济发展。而西藏地区处于高原区，地理位置特殊，发展交通设施相当难度。但中国铁路创造了奇迹，青藏铁路的建成通车具有划时代意义。青藏铁路对改变青藏高原贫困落后面貌，增进各民族团结进步和共同繁荣，促进青海与西藏经济社会又快又好发展产生广泛而深远的影响。只是一条铁路也很大程度上不能满足西藏地区的经济发展及西藏百姓出行需要。

  所以拉日铁路是继青藏铁路后，又一条雪域天路。它的开通，将彻底改变西藏西南部地区不通铁路、单一依靠公路运输的局面。“设计时速120公里的拉日铁路通车后，将极大改善日喀则地区的交通条件和投资环境，促进当地经济特别是矿产开发、旅游业、特色农牧业发展，对藏西南70多万人口意义重大。”西藏自治区铁路办副主任杨育林说。

   拉日铁路建成通车将大大拉近藏区各族人民之间的经济文化交流，也促进与内地之间的大团结，大共享。拉日铁路沿线物产、矿产资源丰富，将拉动沿线经济发展，各市县之间的矿产资源将得到很好的运输，有利于提高当地百姓经济收入。同时，拉日铁路建成通车，交通基础设施大大改善，将会带来更多全国及世界各地的旅客前来西藏旅游，投产，更好带动第三产业更好发展。

   拉日铁路成为藏区又一经济命脉，助飞中国梦！