伏暑时节，高温暴雨，再加上台风季节的到来，受天气影响最大的就是交通部门，航空、公路、铁路的运行都会受到天气的影响。相对于航班停飞、高速封闭等情况，受天气影响最小的铁路也难免出现晚点和停运的现象，公众的出行受到了很大的影响。 

   众所周知，近期因台风“麦德姆”的影响，南昌铁路局于近日停运途经台风影响地区温福、福厦、向莆铁路运行的176列动车组，变更运行区段3列，确保旅客列车运行的绝对安全。

    这样的举措，直接影响着人们的出行，因此会有些人不理解，甚至会认为在线路没有受损的状况下停运列车是铁路部门在小题大做。的确，以往铁路的宣传总把不受天气影响放在重要位置，这就给人们造成一种误解和错觉，就是认为铁路不受天气状况影响。其实，这种影响是相对的，只是铁路相对于航空、公路等交通方式来说，受天气状况的影响要小一些，但不是绝对不受影响。特别是随着电气化铁路增多和高铁的建成，大量高科技设备的投入使用，应该说，铁路受天气状况的影响不是越来越小了，相反，而是越来越敏感了。比如电气化线路受雾霾天气影响大，一旦出现极易引发机车和接触网故障，从而造成列车晚点等问题。

面对自然灾害带来的影响，铁路部门果断采取停运措施。针对列车停运，尽管是自然灾害的原因，对于任何一名乘客来说是难以接受的现实。一些旅客，由于影响到自身利益，会产生一些偏激情绪。这时大部分人只会抱怨，却不曾考虑到，列车虽然停运，那些铁路人正冒着风雨在线路上进行巡查，发现问题及时抢修，确保线路和设备不被破坏；并且，在风雨过后，要对线路和设备进行确认，确保安全才能恢复通车......这些背后的艰辛和付出，都是以安全为导向，以更细致、更全面的方法对安全隐患进行“人为消除”。

列车停运，旅客们不愿看到，更是铁路部门不愿看到的，中国铁路总公司，作为交通运输业，职责所属就是能够保证广大旅客安全及时地到达目的地。问题是，那是在确保安全的前提条件下，假如安全无法保证，正点更无从谈起，假如不顾风险硬着头皮上，一旦出了事故，受害的还是每一位旅客。

既然每个人都可能是安全事故的受害者，那么每个人也都应该成为安全的守护者。当我们在感叹受害者面对事故惊慌失措时，可曾想过自己的防范意识和保护能力也可以进一步提升？面对恶劣天气等不可抗力造成的列车停运，作为一名有责任和义务的公民，做一名安全的守护者，对铁路的工作多一分尊重、多一分理解，这样才能将恶劣天气的影响降到最低。