25日，由中国企业参与建设的连接土耳其首都安卡拉和伊斯坦布尔的高速铁路二期工程实现全线贯通。这是中国企业在海外组织承揽实施的第一个电气化高速铁路项目，对推动中国高铁“走出去”具有重要意义。  来源：人民网－人民日报

土耳其高铁项目犹如一所学校，2005年，由中国铁道建筑总公司（中国铁建）和中国机械进出口（集团）有限公司牵头组成的合包集团成功中标二期主要路段。中国铁建的员工虽然有在多国从事铁路修筑工作的经验，但是他们在土耳其所面临的困难还是超出了想象。工期内的磨练其实是中国企业走入发达国家市场不得不付的学费。土耳其这个虽然地属亚洲但锲而不舍地要求加入欧盟的国家，与非洲、中东有着很大的区别。经过这次历练，中国高铁，从技术、法律、程序上已具备到欧洲一展身手的基本条件。

安卡拉和伊斯坦布尔的高速铁路二期工程一共158公里，中国铁建经过‘8年抗战’，终于拿到了进入欧洲高铁市场的通行证。这不仅充分证明我们的铁路建设公司能够建设好国内的高铁，还证明我们也完全有能力按照欧洲标准，参与国际高铁市场的竞争；我们有能力用一流的质量、一流的技术和服务，融入世界地，为各个国家的政府和人民带去时代进步的标志。

安伊高铁二期工程的通车，意味着中国高铁“走出去”迈开了一大步。因为虽然技术上有优势，但是中国高铁要进入国际市场必须要符合客户的标准，让主流客户信服满意才能实现。而土耳其的成功就是个很好的例证，向西方主流国家印证了我们的能力。

安伊高铁二期工程的通车，给2013年李克强总理访欧期间签下的罗马尼亚与中国合作建设的高铁项目，以及和匈牙利塞尔维亚签下的匈塞高铁建设以示范作用。这不仅是向世界各国展示中国高速铁路技术的成熟，更关键是中国铁路建设者所带来的正能量，为中国高铁技术领跑世界铁路带来了新的活力。中国铁路不断创新不断进步，已经拥有了先进的高铁建设能力和管理经验，加强与世界各国铁路的合作，对推进世界铁路等基础设施建设有重大意义。