近期，动车冠名引起众网民一片哗然，有人赞同，有人质疑，但是从古至今一些改革不都是在种种质疑声中诞生的吗？

自铁道总公司由一个国家部门摇身一变，变成现在的一个自负盈亏的企业以来，铁路就已经进入了市场化模式，可是它还是要负担各种公益性的运输损失和三万亿的高额债务，这些现实存在的生存困境，迫使铁总的必须转变经营理念。货运组织改革、票价打折等相关改革措施都是为了顺应市场经济，种种实践证明铁总的措施是有成效的。尤其是在市场经济发展突飞猛进的今天，冠名早已不是什么新鲜词了，而动车冠名，也只是一种迎合市场的企业自主行为，是铁路迈向市场的一个新的尝试，所谓的冠名不是将“和谐号”的外观或不再称为“和谐号”，这只是企业在车厢内做的一种广告而已，大家不用太过于纠结。

给动车冠名，从任何角度来看对铁路和市场都是有百利而无一害的，一方面可以极大的减轻铁路自身所承受的经济压力；另一方面，同时帮助一些企业利用广告效应提高知名度，提升企业形象，扩大企业的宣传范围。动车冠名这么一举多得的好事，何乐而不为。

同时，动车冠名的铁路，有了更充足的资源支持和更多的合作伙伴后，将会把更多的精力、财力、物力投入到铁路的建设和服务中去，用更加舒适、安全、快捷的方式来回报给广大的旅客。（刘洋）