记者从南宁铁路局获悉：今年以来，广西柳州已有10万多辆汽车通过铁路专列“绿色通道”快速销往全国各地，乘铁路“专列”的小汽车同比增长26.5%。（7月22日人民网《广西柳州10万多辆汽车乘“专列”外销全国》）

   铁路货运改革一年多来，简洁明了的手续办理方式，透明便捷的“一口价”收费方式，还有“门到门”、“站到门”、“车等货”等一系列方便货主措施的推出，更是给白货货主创造了良好的发货环境，特别是最近推出的“京津冀地区”货物快运，更是符合了零散货主的口味，让铁路在货运市场中的竞争力越来越高。

   就拿汽车企业来说，铁路运输安全、快捷、全天候的特点，给汽车企业的汽车销售奠定了基础。因为企业的发展、企业在客户心目中的信誉，是靠实打实的汽车按时到客户手里来保证的，若新生产的汽车靠公路来运输，有时候由于气候原因或公路堵车原因，就不能按时将汽车运到销售地点，当然也就不能让消费者按时提到汽车，这样就会发生一系列的连锁反应，导致汽车销售乃至汽车生产企业的信誉大打折扣。再一个就是铁路接地气、贴近企业人性化的服务，也为汽车坐火车创造了良好的环境。比如，柳州是我国七大汽车生产示范基地之一，也是全国唯一一座同时拥有4大汽车公司整车生产线的城市。铁路工作人员经常深入汽车生产企业，为企业的汽车运输，根据企业的运输需要制定可行的运输方案，并且，根据汽车运输的特点，开行了固定运行线、固定车次、固定到发站时间的汽车运输专列，并且由每天的一列增加到每天两列，满足了企业运输汽车的需要，从而保证了汽车生产企业按时将汽车运到销售地点，提高了企业的信誉度。

   汽车坐火车，方便又快捷，同时，铁路运输的低碳环保，为保持地区良好的空气环境起着积极的作用。你想，10万辆汽车靠公路来运输，消耗的能源、排放的尾气对环境的影响可想而之了。再就是浩大的汽车运输队伍，给本已拥堵的公路更是雪上加霜。因而，汽车坐火车，是一举几得的事情，对企业、消费者、地方环保建设及铁路运营来说，都是受益者。（冯根新）