【7月20日12：03分，铁路首趟“京津冀货物快运”列车历时29小时，停靠京津冀30个火车站装卸4809件散货，行程1181公里，顺利返回天津市南仓火车站，京津冀货物快运列车以其安全、快速、准时、环保、低成本等显著优势，在京津冀南部环形运行首开成功。 河北新闻网讯】

之前提起铁路，笔者往往会想起动车组、高铁、春运这些有关铁路客运业务的名词，而货运往往跟我们寻常百姓的生活没有多大关系，能跟铁路货运挂上沟的无非都是些大企业、大货主，但看过这个报道之后改变了铁路货运在我心目中的印象。

无论是1个多小时就在保定收到大学老同学从高碑店站发运来的10箱件纯净水和啤酒的赵女士，还是总共花了156元就从东光站发运600公斤化肥到玉田县的货主陈先生，都对此次开行的京津冀货运列车赞不绝口，笔者真真切切的感觉到了当下铁路部门向便民利民方向做出的改变。

试想，如果货主通过物流公司走公路运输，不够一车，物流公司是不会发货的，讲价时，浮动也比较大，路上的变动较多，相较之下，铁路货物快运更加稳定、最可靠、更廉价。再者，一条具有高运力、快速且稳定的、贯穿京津冀地区的物流线路会大大增进三地百姓的交流，拉进他们之间的距离，促进京津冀一体化的脚步。可以说此次京津冀货运列车的开行将会对之后这三个地区百姓的生活产生巨大的影响。