每年的七月，各铁路局针对本辖区运输特点，就纷纷制定了应对暑运的措施，保证了汛期运输的安全通畅。

今年的暑运期间，我国南方地区迎来多轮强降雨，暴雨导致铁路沿线多处塌方，溜坍和铁路桥冲毁。造成多条铁路线路中断，不少列车晚点，甚至有些受线路影响的车次停运。在事故灾难的第一时间，各铁路局马上采取防汛应急预案处理，首先加派人员到事故一线，以最快速度排水抢修线路，恢复线路畅通。其次加大力度巡查受暴雨影响，铁路沿线可能存在的次生灾害隐患，保证线路不再遭受损坏。最后处理因晚点和停运带来的旅客滞留，妥善安排旅客通过其他方式到达目的地。通过彻夜奋战，经过人工配合机具昼夜不停开展应急抢修，多条线路恢复畅通。

铁路系统的灾难应急处理能力又一次的得到了验证，“高、大、半”的运输体质又一次的发挥了作用。其实在我们乘坐列车时不难发现，线路两边不时会出现铁路小站还有维修养路的铁路职工。虽然我们每次经过时都看不清站台的名字，可是这些坚守在一线，在荒无人烟的艰苦环境里的铁路职工，每天都发挥着举足轻重的作用。铁路线路的路基、路网等设施每天都需要由专人检查维护，不管是炎热的夏季还是寒冷的冬季，他们每年如一日都坚守在自己的岗位上。机车在运行时都是听从信号指令运行，每通过一个站时，站内人员就得统筹信息合理安排，不能有一丝松懈，每一天24小时不能有间断。正是因为有了这些人默默付出，才能保障铁路的安全运输。也正是因为有了这些人的坚守，在灾难面前才能从容的面对并迅速处理。(赵志鹏)