中国铁路走出去更需“扬长避短”

巴西世界杯热潮还未完全退去，中国、巴西、秘鲁将共建两洋铁路的新闻成为一大热门话题。

         近年来，随着国内铁路特别是高速铁路的迅速发展，铁路建设走出国门越来越成为大家的关注点。特别是国家领导人大力推行“高铁外交”导向下，中国高铁技术走出去的呼声愈发高涨，尽管到目前为止，中国高铁技术在海外还没有迈出实质性的一步，高铁的第一张大单还没有来临，但这不妨碍中国高铁凭借自身优势势必在将来打开局面。

         从政策上来看，高层领导重视铁路“走出去”的战略，在对外交流中，大力推荐和宣传中国高铁成果，推动高铁建设进入国外市场，被人成为“高铁外交”，这种政策和政治上的倾斜绝对是对中国铁路特别是中国高铁走向世界、走向国际的重要助力。如果铁路能够好好利用这次机会，在国际舞台上崭露头角将会一帆风顺。

较低的建设成本无疑是中国高铁的一大优势，据世界银行近期发布的一份题为《中国高速铁路：建设成本分析》的报告称，中国的高铁建设成本大约为其他国家的三分之二，而票价仅为其他国家的四分之一到五分之一。如此高的“性价比”对于需要高铁的国家来说，“诱惑”是巨大的，这也必是中国铁路走出去的一大砝码。