7月1日，上海至深圳的电商快递专列开通，而北京、广州专列也将加入，在四地间开通3对6列专列。“铁老大”曾经并不待见快递，尤其是民营快递，此次却为其开辟专列，有分析认为，是快递业的发展速度让铁路刮目相看。（网易新闻 7月7日）

    自1998年3月6日第一笔网上交易成功至今，中国电子商务的快速崛起与发展让国内外人震惊，并有渐成主流之趋势，与之相关并深受影响的不仅有实体商铺的销售业绩，还有起死回生的遍地开花的快递民企。电子商务的形成带动了物流需求的高速增长，由此人们对物流的期望值也越来越高，新兴的物流服务业务发展迅速。

    铁路企业的公司化改制、大宗货物运量的急剧下滑和公路运输的逐渐发达形成强大竞争等综合因素使铁路企业将原本并不重视的快递业务重新提上日程。显然铁路当初没能预测到零散货物如今的前景，低估了快递业务的大好市场。但俗话说：不怕起步晚，就怕不发展。

“铁老大”改变经营策略，高铁快递开通专列，客、货两手抓，以此来补充当前快运业务的短板。

笔者认为，铁路开展和运输快递业务有很强的优势：首先，铁路站点不仅有直辖市、省会等大多数城市，还县、乡、村、屯等偏远山区；第二，铁路系统多年来的人员管理、设备配备等已形成较完善的体系，所以，就物品安检查危方面的准确率，精准度一定要比民企快递高出很多；第三，铁路属于大型企业，积累了一定的信誉度，在对货物运输的管理要比民企快递较正规，哪个环节出现了问题都有据可查，既不会出现卷货逃跑的现象，也不会出现拆包调包的情况。并且，在价格上有着很强的优势，据了解，相同货物、相同里程，中铁快运的运费不足是申通、韵达等民企快递的一半，相比EMS就更加低廉。而且，对于没有航空运输，且不需要中转的城市，采用中铁快运发送小件货物则更加实惠些。加之铁路如今大力发展和建设高铁，织开了一张纵横交错的高铁大网，利用好运能、运力等有效资源，发挥自身优势，定会赢得电商青睐，让百姓从中受益。

电商成就了宅男、宅女足不出户的购物愿望，也成就了物流产业的快速发展，可以说电商与物流是相辅相成，互惠互利的。假如铁路、航空、水运能形成完善的运输系统，运用各自的优势发挥自身特长，尝试“海、陆、空”强强联手，百姓将受益无穷。（邹媛媛）