大河网7月7日讯：UPS（美国联合包裹公司）近日宣布新增中国至欧洲集装箱整箱铁路货运业务，铁路货运与UPS现有的货运及公路运输服务网络相结合之后，速度将比海运快50%，成本比空运低约70%。郑欧班列从郑州至德国汉堡全程平均运行时间为15天，比海运更快捷、比空运更经济的郑欧班列现在目的站已覆盖欧洲12个国家、34个城市，国内客户货源地已覆盖我国超半数省份，有效地形成了稳定的珠三角、长三角及环渤海经济圈基础货源地。

说起铁路货运，由来已久，也是曾经在计划经济体制之下炙手可热的货运“龙头”企业。也正因为如此，“铁老大”在很长一段时间里“两耳不闻窗外事”，生活在“一个人的世界里”，直到在市场经济波澜迭起的竞争中嗅到危机感，才让这头久睡的雄狮觉醒，开始挣脱货运旧体制以及“老大”观念的束缚，勇敢的面对竞争，顺应市场经济发展的需要。通过声势浩大、卓有成效的货运组织改革，在竞争激烈的寻求自身发展的高地。

在过去长达一年多的货运组织改革的进程中，中国铁路以其信心和诚意提高办事效率、畅通沟通平台，改进服务质量，让客户在最短的时间内将货物发送出去。铁路部门提供门到门全程服务的新举措，让客户足不出户就能实现收发天下货物的理想状态，受到了广大货主的认可。在促进国民经济发展的同时，也促进了铁路、货主和社会“三赢”的情况。铁路货物运输本身具有其他的运输方式所不能比拟的优势，不仅安全、方面、快捷，在成本方面的节约也不容小觑，而且对整个国民经济的发展影响巨大。

UPS是全球领先的物流企业，其业务网点遍布全球220多个国家和地区，开通铁路货运业务是其拓展全球货运代理业务的最新举措。而中国铁路则成为了首批铁路货运业务的参与者，这成为中国老百姓的一大福音，更是中国铁路货运发展中的一记“重拳”出击。现如今，铁路货物运输成功与世界货运接轨，加盟世界领先的ups物流，不仅开启了国际联网货运的新时代，更让中国铁路有机会在世界舞台上吸收新能量，展示新作为，为国际间货物运输提供更加优质的服务。随着铁路体制改革不断向纵深发展，铁路货运的潜力将日益发挥出来。最优的运输方案、最低的运输成本，将成为这条国际“丝绸之路”经济带上的新亮点和中国铁路的核心竞争力。（吕晶）