7月1日，大西高铁太原南至西安北段正式开通运营，全长570公里，开通初期，安排开行动车组列车27对，太原至西安的运行时间由原来的10小时缩短至3小时。

大西客运专线是山西省首条贯通南北的客运专线，也是我国中长期铁路规划网的重要组成部分。太原至西安段高铁开通之后，早上从太原坐车开往西安，中午还能在西安吃午饭。与此前10个小时的路程相比，不得不说高铁的开通使两城之间的“旅途”变得更为高效快捷。除了西安北和太原南站以外，笔者还了解到，此次还开通了晋中站、太谷西站、祁县东站等15个站点，这些高铁站点的高铁不管对于商务出行还是外出旅游，都节约了大量的时间，同时也将带来巨大的经济效益。

高铁连通城市，快捷方便使其成为城市之间的重要纽带。大西高铁的建设，势必会改变沿线老百姓的出行方式。大西高铁沿线人口密度大，城市集中，首先，高铁的开通必将受到大量商务人士的青睐，相对于其他交通方式，高铁显得更加安全、舒适、快捷，且受到天气因素的影响也小，太原南至西安北段高铁的开通，必将使两座城市及沿线的商务交流变得更加频繁和快捷，这也让城市之间的经济发展变得更加效率和快速。其次，快捷的交通方式，使城市之间的文化交流“更上一层楼”，横跨三晋大地的高铁网络势必促进沿线这些千年古城的人文历史发展。最后，区域性的铁路网络的建立，大大缩短区域内主要城市间以及与全国各区域间的时空距离，满足日趋增长的旅客运输需求，也将带动沿线城市经济圈的规模和效益更加快速的发展。

同时，大西高铁的开通也将促使西安至大同沿线旅游资源再次的整合和充分发展。山西自古就有“中国古代文化博物馆”的美誉，大西高铁连接的文明古迹，旅游胜地更是数不胜数，其中有：位于太原市的晋祠与汾河二库风景区；中国目前保存最为完整的四座古城之一平遥古城；位于吉县城的壶口瀑布；位于洪洞县城的大槐树；位于山西省西南部永济市的普救寺与五老峰风景区；险居五岳之首的华山；世界第八大奇迹的兵马俑等等。笔者相信，随着高铁线路的深入，巨量的旅游景点将依靠高铁发挥其巨大的资源优势，同时高铁效应又将带来大量全国各地的游客。沿着大西高铁一路走来，旅客们不仅仅是经历一次穿越三晋之旅，更是一次中国文化之旅。

一条条成熟的高铁线路正慢慢建立和完善起来，它用速度改变了生活，也将经济带上了“快车道”。大西高铁太原南至西安北段的高铁投入运营，将使得人们的生活方式发生了巨大的变化，也必将带动沿线城市经济的腾飞。笔者相信，在不久的将来，随着高铁的网络的铺设开来，奔驰在祖国各地的高铁“身影”必将在南北大地上描绘出一幅宏伟的蓝图。（汤沛）