从铁路总公司获悉，今年的7月1日零时起，暑运开始，铁路将实行新的列车运行图，这次调图是今年以来铁路列车运行图变化调整较大的一次，有新增开的旅客列车、有车次的调整、有运行时刻的变化、有运输径路的变更。据悉，此次是自2007年以来铁路最大幅度的一次调图。调图后，全国铁路开行旅客列车总数达到2447对，其中动车组列车1330对。此番调图，多线路动车发车间隔达到10分钟左右，“公交化”程度更加明显。

铁路调图有很多种原因，新线列车开通、在繁忙的暑运期间或者是春运期间，探亲流、旅游流、商务流叠加，高峰日出行量不断创新高。铁路进行调图增开动车组列车，为的就是让更多旅客都能乘坐火车出行，开行更多的列车来满足旅客的需求。同时，铁路“老产品”普速旅客列车品质也将得到提升。实行新的运行图后，部分普通旅客列车的旅行速度进一步提升。

铁路调图后各种利好的消息不绝于耳，但同时也存在着一些质疑的声音。随着动车组的不断增多，绿皮车等普通列车逐渐退出历史行列，速度增加的同时，票价也在增加。北交大经管学院教授赵坚表示，其实有些既有线路开行的夕发朝至线路，对一些对速度不敏感而对价格很敏感的乘客来说，是非常经济实用的选择，然而随着动车线路的逐步增多，这些夕发朝至的线路在逐步减少，这对低收入人群来讲，是一个很无奈的事，他们的选择范围相对减少了。

任何事物的发展都是有其两面性的，我们不能单单从一个方面来看，铁路的调图我们看到了许许多多的好处，但我们也不否定还存在些许不足。速度的加快，时间的缩短，服务的提升，势必会增加一些票价，但这完全符合经济发展规律，也在大家承受范围之内。火车票相对其他的运输工具价格比较低廉，而铁路一直以来是秉承服务为宗旨，我们有理由相信，高铁动车的票价会让人们所接受。

铁路作为最安全的交通工具，一直以来都是旅客出行首选的交通工具。每年逢年过节，全国许多地方的高速公路一堵车就堵上十几个小时，原本就不多的假期，有一半被堵在了路上，让许多旅客在尝到苦头后，开始选择方便、快捷、舒适的高铁动车，导致客流暴增。

铁路调图就是为了调出老百姓的方便和幸福，在不断调图中，让旅客出行更加方便、舒适、便捷。