从7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。运行图调整后，全国铁路开行中动车组列车1330对，占列车总数比例达54%。旅游业内人士表示，铁路版图的持续扩张对国内游市场有重大影响。暑运一般有两个高潮，第一个高潮出现在7月上旬；第二个高潮出现在8月下旬。与春运有所不同的是，暑运的主要以高校学生暑假返家及开学返校为主。一般而言，我国的暑运一般在7月1日开始，持续60余天。

学生假期如期而至，如何解决学生客流高峰问题成了铁路部门现阶段主要解决的问题。铁路部门采取多项举措方便学生购票乘车。第一，结合“七一”调图，大部分地区在现有基础上增列了车次，还有部分地区开通了新线，如呼铁局新增旅客列车3对，调整旅客列车等级1对，调整旅客列车运行区段4对，增减停站20对，成都局开通了西南17对出川动车。第二，针对学生善于应用网络的特点，不断完善互联网售票、电话订票等多渠道售票方式，利用网络资源，大大提高售票效率，方便了旅客，减轻售票窗口压力。第三，结合学生对新鲜事物的好奇，铁路部门利用加强高铁、动车组的宣传工作，利用网络载体大力宣传，让更多旅客了解高铁、乘坐高铁，并时刻做好票额利用分析，从而提高运能的利用率。第四，为了更多学生安心出行，开心回家，针对外地上学的学生回家买票时间难掌握的问题，部分售票地区采取增加售票窗口，延长售票时间等措施，全力保证学生用票。

从今年春运至今，铁路部门逐步走向市场，更贴近广大旅客。一系列的亲民措施的实施，让我们真切感受到铁路部门所作出的努力，尽管还有无法尽善尽美的地方，但硬件不是一朝一夕可以改变的，无论是春运还是暑运，广大旅客关心的不是“铁路行不行”而是“铁路能不能”，是否真的为旅客着想，是否贯彻着“人民铁路为人民”宗旨，而现在尽管网络上还有批评的声音存在，但铁路部门要相信的是，“你”的进步我们看到了，“你”的“人性化”服务我们正在感受。铁路部门在改变，我们也相信“铁老大”真的在努力向“铁哥们”转变，这个时代的我们也正关注着“你”前进的脚步，与“你”一起前行。