建于1960年的孔庄站位于山西、河南交界处，是郑州铁路局管内的一个四等小站，因为毗邻孔庄村得名。这里山高谷深，沿线都是陡峭的山崖。因为地处偏僻，环境也极端恶劣，至今仍不通公路，附近的孔庄村只有留守的几位老人。就是在这样艰苦的工作、生活环境中，五十四名孔庄铁路职工坚守了一日又一日、一年又一年，实现安全生产五十年的传奇。

五十载风雨砥砺，五十载默默坚守，从满头青丝到两鬓染霜，心中牢记着“安全”信念，“因为这里的环境恶劣，所以才守；因为艰辛，所以须守；因为咽喉，所以要守；因为安全，所以必守”。孔庄人是这样说的，也是这样做的。在工作期间，他们往往一个月内能回家一次，其余时间都在这个小站里。在很长的一段时期内，这里的物质生活条件和职工文化生活是异常单调的。住在矮平房里，吃水要从山下挑，吃菜要靠自己种。时至今日，郑州铁路局正在大力改善这里的物质条件，已经可以通上网络，方便了职工与外界的联系，但是，由于不通公路，职工依然面临着连续十几日不能回家的问题，工余时间难免枯燥寂寞。

但是，面对繁重、紧张的工作任务，一代代孔庄人始终将“安全”二字放在首位。站区17公里的线路中有桥梁12座、隧道和涵洞64座，直线路段仅有1.6公里，而曲线路段的累计长度占到全长的90%。因此线路养护工作面临着极大的挑战。工务、供电等工种的职工坚持按时按点深入现场，带着一身的煤灰，一身的泥水，却让每一处隐患无处藏身。特别是孔庄特有的工种——“捅山工”、“接触网工”更是多少人都深感陌生的词汇。

面对着大山深处，任何一个人恐怕都会被寂寞打倒，而在孔庄站，“捅山工”需要在山上的窝棚里独居五个月时间，随时随地检测危险的山石。“捅山工”就是在峭壁上，顺着绳索一点点寻找清理活动的石头，防止这些危石跌落阻碍铁路畅通运行。对这份工作，“捅山工”涂郭长却充满了乐趣，他曾说，“这片山每块石头我都熟悉，交给别人我还不放心呢。”就在这短短的话语中，我们看到的是孔庄人对这份工作的由衷热爱，可能没有什么华丽的语言，却真实地表达着他们对铁路工作高度的责任感和使命感。就在他们平凡的工作岗位上让更多人看到的是铁路职工金子般高尚的心。我们说，在平凡的岗位也会闪现不平凡的精神，而这种精神恰恰是孔庄人五十四载的默默坚守。五十四载历史变迁，孔庄站也在发生着翻天覆地的变化，这种变化源于铁路事业的兴盛，源于几代孔庄人扎跟基层，用勤劳的双手开创的新局面。

在这里，每一名孔庄人的身上都有一段段默默奉献的经历，暴雨中抢修线路，手工检测崖壁上的每一块石头，连续近十年放弃与家人的春节团圆的机会……一桩桩一件件的事例，谈不上惊天动地，谈不上轰轰烈烈，却是孔庄人爱岗敬业，以苦为乐，为铁路事业奉献终身的最好写照。从孔庄人身上，我们更看到了向他们那样无数铁路职工的无私奉献，在不同的工作岗位上，为实现“安全优质 兴路强国”的新时期铁路精神，他们同样是舍小家为大家，不计较个人得失，全身心扑在工作上，为铁路建设事业做出巨大的贡献。正是因为有了五十四名孔庄人无私的奉献、默默的坚守，才凝练成“艰苦不怕吃苦，安全既是奉献”的孔庄精神。这样的坚守、这样的执着，让孔庄精神不断发扬光大。