据6月22日《华夏时报》报道，从7月1日开始，北京、上海、广州、深圳间将开通3对6列一站直达特快电商班列。不久之后，一列装满了网购小包裹的货车，将从中小卖家最密集的城市之一广州，一站不停地开向购买力最旺盛的城市之一北京，为硝烟弥漫的电商大战再添助力。

近几年以来，随着电子商务的迅猛发展，电商物流的体量不断增大，在这背后是数以亿计的快递小包翻倍的增长，国家邮政局数字显示，今年一季度，全国快递服务企业业务量完成26亿件，同比增长51.9%，增势十分强劲。而在这其中，公路和飞机运输始终是快递小包的主战场，与其相配套的公路和航空物流运输行业也得到不断的发展壮大，但是手握庞大干线资源优势的“铁老大”却未参与其中，这显然不利于整个运输行业的均衡发展，同时也制约着电子商务配套运输行业的发展。

据了解，此次电商特快班列将采取和社会快递公司合作开行的发送，用直达特快专列，弥补了原有普通列车运输货运速度的问题，让珠三角、长三角制造在24小时之内运抵首都市场。另一方面，铁路运输相比于航空，有着不受天气影响、准点率高、成本低、运量大等较明显的优势，而专列的开通也将极大降低家电等商品在运送中的损坏率。

所以此次“铁老大”强势进入电商物流市场，开放与社会快递企业合作，采用一站式直达的运输模式，大大缩短原有普通列车运输时间，时效性更强，同时货运也由过去“大宗商品”向邮政小包、固定模式向灵活多样的转变，这无疑对于加快物流业发展步伐，提高配送效率起着积极的推动作用，使得快递业的竞争更趋于多元化，进一步完善物流网络，这无论是对于物流业还是电商、消费者而言都是一大利好消息。

在物流业快速发展壮大的今天，此次首开的电商班列，展示着铁路部门在货运改革中的一种全新服务理念和市场意识，这必将使铁路在市场化改革中更加贴近市场，让普通百姓近距离的感受到铁路货运改革带来的方便和实惠。