从7月1日开始，北京、上海、广州、深圳间将开通3对6列一站直达特快电商班列。在民营快递厮杀激烈的“电商”市场，过去以“大宗商品”为主的铁路货运强势介入，这在铁路历史上还是第一次。（6月20日 华夏时报）

在当下这样一个大电商时代，很多人都已经切身实地感受到电子商务带来的方便快捷，足不出户便可尽揽天下的物品，动几下手指三两日便可收到，但是每当国庆、春节长假到来时，物流快递不给力也是不争的事实，有的买家甚至在节前购买的物品，收到快递可能已经是节后很多天后的事了。这种现象不难理解，在春运、长假高峰期不管是公路、铁路还是航空都是拥堵不堪，在人们出行一票难求的情况下，行包快递更是“一边凉快呆着了”。这次铁路开通的特快直达特快班列，让长假期间为无法及时收到快递的购物者看到了解决的希望。

这次的电商专列的推出，首先是铁路对自身运力自信的体现，在高铁线路逐渐投入实际营运之后，即便在客流高峰并增加了临客期间，仍然有足够的运力提供给货物专列，这是以往没有高铁时无法想象得；其次这也是铁路总公司充分运用手中的资源，继高铁物流之后的又一次重大改革举措，更是铁总不断积极改革践行企业职责的具体体现；再次更是一次抢占市场份额，开启“电商物流反击战”的大好机会，以往铁运给人的感觉都是默默无闻、被动无为，但这次铁总却以往日“铁老大”这一响亮的名号干着只有铁总才能施行的举措，让人们看到了铁路的决心，实在是让国人高兴。

目前电商快递这个大蛋糕主要是被顺丰、申通、圆通等数量众多的企业霸占，他们主要采用空运为主，公路运输为辅的模式，通常的运输时间为3天左右，但是运输过程中无论是机场还是公路都不由这些公司掌握，在铁路快递上你无法看到同样的被动，运输中所有的环节都在铁路自己的控制之下，只要在运力的允许，一列货物特快专列可能只占有线路十分钟不到时间，而一列火车的运量可与近百辆大货的运力相当，这种“多、快、好、省”尤其在长假期间会给电商、购买人提供更多的选择和无限的遐想。