全长1776公里的兰新高铁自2009年开工建设，是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路。全线通车后，兰州至乌鲁木齐的的铁路通行时间将由现在的20多小时缩短至8小时，不仅完善国家西部铁路网，还将大大提升“丝绸之路经济带”新疆核心区的铁路运力，加快西部人流、物流、信息流，助力我国西部大发展。中国有句俗话：要致富，先修路，火车一响，黄金万两。一个地区经济的发展往往取决于交通是否便利，近年来，西部地区经济相对来说比较落后，发展西部交通运输成为了发展经济的必要条件。由于兰新铁路是目前新疆连接内地省份的唯一客货干线铁路，而兰新铁路现有的铁路运力已不能满足新疆能源、矿产和特色农产品等外运需求，导致西部地区的经济一直处于劣势。虽然中央政策一直倾向西部发展，但倾斜的政策忠不及落后的交通体系。因此，兰新高铁的开通，将带动新疆、甘肃等多个西北省份共同发挥区位优势，形成中国向西开放和欧亚国家走向中国腹地的双向黄金通道，使沿线国家和地区的贸易投资更加便利，为西部大发展开拓无限商机。只有发展便捷的交通运输才能吸引更多的投资，才能繁荣西部地区的经济，才能使西部地区的百姓过上幸福的生活。此外，随着我国经济的快速增长和人民生活水平的不断提高，民众出行旅游的机会也越来越多，无论是甘肃还是新疆都有着丰富的旅游资源，随着兰新高铁与我国“四横四纵”主干快速铁路网的对接，也必将促进西部的旅游发展。届时，新疆的瓜果和甘肃的风景都会搭乘高铁传遍祖国各地。不仅如此，我国少数名族主要聚集在西部，虽然近些年各民族经济文化在不断推行的名族政策下取得了长足发展，但交通不便始终是一块短板。铁路总公司通过不断深化铁路投融资改革，打造了西部铁路建设这条快速通道，这将会带动少数名族发展，成为名族经济发展的助推剂，具有重大的民族意义。当然，西部经济的快速发展不是靠一朝一夕就能实现的，以兰新铁路为主的新交通体系对经济的促进作用也不是立竿见影的，但西部高铁的建设将会促进中西部城市间的经济联系和优势互补，区域内资本、技术、人力资源的快速流动使城市群间人流、物流效率与质量将大幅提高，对拉动西部经济和资源的快速流动具有重要的发展意义。我们有理由相信，伴随着“钢铁丝绸之路”的全线贯通，一幅更大范围的区域经济整合大幕，也将由此拉开。届时，老百姓将会享受到更多的实惠。（作者：王锐）