不知不觉，六月已经到来了，这也预示着炎炎的夏日已经开始释放它的火热了。最近两周以来，我国北方一些天气的温度已经超过了南方某些“火炉”的温度了，在经过端午小长假后，全国铁路也开始有条不紊、马不停蹄的部署有关暑期铁路运行的事宜，　而在全国高考前夕公布此次暑运期间有关学生车票的预售期将延长至30天，为各大校区的莘莘学子订购车票提供最大程序的便利。

   对于铁路运输部门来说，除了每年的节假日旅游，每年的暑运工作也是铁路运输部分一年工作的主要任务，去除铁路运输的一般客流，包括旅游探亲人群、出差商务人员，暑期的“学生大军”是铁路工作的重中之重。伴随着今年暑运的到来，铁路部分将增加客车班次以此来应对增长的客流。

   运迎来高峰主要有以下三大客流：第一是返校学生多，针对这种情况，铁路部门通过延长暑期铁路学生车票的预售期来缓解铁路运输的压力；二是“小候鸟”多，他们大多是外出务工的人员，来自西部云贵川一带，借着暑期的机会前往江浙沪一带务工；第三种是临近暑期放假，学生放假和9月份大学生前往大学的学生潮，这部分人中，有很大一部分人刚考上大学，需要在父母的陪同下前往学校。以上三大客流成为了暑期铁路部门运营的主体。

   为充分利用新老学生往返学校暑运客流黄金期增运增收，铁路部门将采取多种措施积极扩大暑期客运能力，将充分发挥高铁、客运专线和动车组作用。京沪高铁实行高峰运行图；武广高铁满图开行，根据客流需要申请调度命令启动武广高铁高峰期直通运行线，并最大限度组织重联或大编组运行。为大力挖掘客车资源，发挥资源效用最大化，各铁路局将优先采取恢复图定编组、加挂车辆等措施增加直通能力，主要城市间列车特别是进京、进沪、进穗列车均满轴运行。在做好直通旅客运输的前提下，各铁路局还将妥善安排好管内临客开行，同时准备好客车车体，做好迎接突发客流的准备。