个别“专家”的说法没法主导高铁票价走势

我一直觉得很奇怪，在身份上，王梦恕只是中铁隧道集团有限公司副总工程师，却一再为铁路代言，而媒体之所以一直喜欢找他，就在于他一直喜欢代言，而且，每次代言都能达到“语不惊人死不休”的地步，代言多了，他也就名正言顺的成为了铁路“代言人”，这一次，又因为高铁空座率发言称：少就少，那没办法。这样空着也好，就是大家可以做欣赏用。

旅客选择慢或者快是他们的选择，没有必要被王梦恕左右，而且，铁路暂时的空座率却被他说成是可以用做欣赏，就多少有点不负责任了，也引起记者评论来表达愤怒。而他雷人的言语也让他又一次红遍网络，达到了他的目的，王副总工程师确实很会炒作自己，引发网络非议，真正是语不惊人死不休。

铁路高铁运营有他的客流规律性，学生流、打工潮等都是季节性客流，而且，包括公路、航空客流，都不一定能够达到客流满员，却一再苛求铁路在暂时的客流少的情况下，就要降价，这让我不由想起了今年春运期间，也是被人挑起了站票半价的雷人语调，铁路需要随时应对的是，一方面是铁路在负债负重前行，一方面是旅客期待用最少的钱来享受高铁，我就在想，在飞机、公路空座率也一直高的情况下，也没见旅客有这样群情激奋的表现啊。

高铁运营以来，一直广受旅客喜爱，特别是在节假日，高铁一直是旅客首选的交通工具，“一票难求”成为了高铁常态，有网友就支招说，假如你想不让自己的假期遗憾，那么，就早半个月订票，咱也不能说报道不实，或许偏偏那几天旅客真的少，就像天有阴晴圆缺一样，很正常，没有必要拿出来炒作，之所以这个高铁空座需要降价的新闻，会炒的这么热火，就在于契合了许多人的利益所在，假如因为舆论导向，高铁票价真的降下来，那不是更好吗？

要看到，高铁的不断开通让人民生活更幸福，随着路网的不断密集，坐着高铁游遍全国不是梦想，但也要看到，高铁建设成本巨大，运营投资也很大，与公路、航空比起来，无论是从价格还是安全系数、舒适度、时间等方面综合考虑，做高铁还是很划算的，不过，假如真的无法承受高铁票价，还可以选择坐普速、特快列车，总有一款适合你。（李天恩）