近日，众多媒体载，广铁集团首创“微信发货平台”，货主使用“广州铁路”微信公众号，使用手机即可办理铁路发货业务，并可实现货物运输的全过程追踪查询。

这是铁路货运改革1周年又一标志性的改革，是铁路部门对货运市场释放的又一“微刺激”。据了解，客户通过微信“我要发货”提出发货需求后，到12306货服人员代客户在12306电商平台录入订单，整个过程仅需5分钟。可以说是为货主们添置了一个方便、快捷的“利器”。

铁路部门面对当前国内经济增长持续放缓，煤炭、钢铁、矿石等大宗货运需求减少，而造成货运优势有所减弱的这一现实。适时推出了微信发货平台，对铁路货运市场实施了“微刺激”，这也彰显其向市场竞争要效益的魄力。据了解，广铁微信发货平台上线仅三天，粉丝就迅速突破了18万。这也是广大货主对微信发货的关注及认可，表明了“微刺激”的效果已立竿见影。

回望铁路部门近一年的货运改革，从“门到门运输”“一口价、一张票据”“网上办理”到“高铁快递”和如今的“货运微信发货”，这一系列铁路货运新举措、新服务，既为铁路货运改革赢来了可喜的运绩，又打开了扭亏为赢的格局。证明了铁路部门一次次对市场“微刺激”取得了成效。

作为一名关注中国铁路的国人。笔者认为，今后铁路改革需要更多的“微刺激”，如可以加重快捷运输、特种运输市场的砝码等，通过一次次的“微刺激”让铁路改革的路走得更远！