兰新铁路第二双线(新疆段)6月3日启动联调联试，它意味着新疆即将迎来高铁时代。兰新高铁从兰州西站经青海西宁，穿越河西走廊，再经哈密、吐鲁番，到达乌鲁木齐站，全长1776公里，新疆段710公里，设计最高时速250公里。它必将是改变中国大西北铁路运输格局的里程碑之作。

    新疆总面积约为166万平方公里，是我国陆地面积最大的省级行政区。兰新线建成的几十年间，承担着客运和货运的双重繁重运输任务。新疆的物产十分丰富，但由于交通瓶颈制约，好产品一直难以运出新疆，这也制约了我国东部产业向新疆转移的步伐。高铁的开通将打破矿产、棉花、瓜果等物资的运输瓶颈，旅客进疆的经济成本、时间成本也都大大降低，新疆能够更好地亮出自己的“名片”。

    兰新铁路第二双线被誉为横贯东西的现代“钢铁丝绸之路”，铁路建成后，将与目前的兰新铁路及陇海、包兰等铁路紧密衔接，形成辐射范围更广，服务人口更多的西部铁路运输网。兰新高铁贯通将大大提升亚欧大陆桥铁路通道的运输能力，将助力丝绸之路的再度繁荣，与此同时，高铁将大大缓解西部的交通难题。

我们可以想象一下当动车驶在新疆这块神奇的土地的时候，整个大地都开始活跃起来，动车的顺利试运营，从一定程度上代表着新疆的经济开始走入快车道。“以后也可以早上乌鲁木齐吃馕喝奶茶，中午吃兰州拉面，下午看看兵马俑，晚上在北京二环内吃烤鸭”，听闻新疆动车联调联试的消息后，有新疆网友这样憧憬高铁开通后的生活。新疆高铁时代的到来，标志着一种崭新的运输形式的诞生，以后无论是铁路沿线城市、乡镇的发展，还是节假日、春运人们以火车作为首选出行的交通工具，铁路都牵动着经济这条“巨龙”不停向前迈进。 兰新铁路第二双线的开通，将在方便人们出行的同时，更加向世人展示了中国领先的科学技术，更加向世人证明了中国的实力！

    铁路是国民经济的大动脉，是国家重要的基础设施，是大众化的交通工具。 从2008年中国第一条高铁开通运营至今，6年间，中国高速铁路总营业里程达到11028公里，“四横四纵”快速客运通道基本成网，如今我国高速铁路突破1万公里，在建规模1.2万公里成为世界上高速铁路投产运营里程最长、在建规模最大的国家！

我们有理由期待，中国铁路事业的发展将迎来更加辉煌、灿烂的明天，我们更期待新丝绸之路将继续助推中国经济的腾飞，高铁将成为新疆发展的新动力，见证中国创造新的更大的辉煌。