2013年6月15日，中国铁路总公司正式实施货运组织改革，现代物流这个没有硝烟的战场上出现了铁路大军这个不可能被忽略的角色。时至今日，铁路货运组织改革一周年，我们且来看看铁路货运这一年来的战绩如何。

关键词：大显身手

铁路货运谈不上千年历史的积淀，却也有了百年经验的精华沉淀，货运组织改革的号角一吹响，“八百里分麾下炙，五十弦翻塞外生，沙场秋点兵。”铁路各大货运中心陆续辟蹊径，推出多种举措，在现代物流的赛场上大显身手。

2014年5月14日，一趟由43只国际集装箱组成的铁路国际联运专列从义乌西货运站缓缓开出，这是金华货运中心的又一批国际集装箱新货源。

2014年1月1日凌晨，南宁货运中心南宁南营业所开出了票号为 00060001的 “货物运输业增值税专用发票”，标志着“营改增”相关工作的顺利完成。

大同货运营销中心围绕市场转变思想观念，主动出击，不断提升市场竞争能力，从2013年6月10日至27日，发运零担货物85.5吨，实现了整车零担运输开门红。

关键词：客户

诚然，之前的铁路货运确实存在不足，有关于办理手续环节上的相对繁杂，有与市场接轨上的不和谐，铁路部门展现了汉高祖斩白蛇的勇气，“天变不足畏，祖宗不足法，人言不足恤。”勇于创新，大胆变革，以客户为中心，努力提升应对市场变化的能力。

铁路各大货运中心营销部门不间断开展客户满意度调查活动，掌握新老客户对铁路货运改革的意见和建议，进行覆盖“前店”“后厂”全过程的角色“模拟试运行”，及时解决存在的问题，努力提高服务质量；成立营销小组，分片区拜访区域内客户，了解客户意愿，宣讲货运组织改革政策和优惠措施；遇到客户在进箱、送车对货位的过程中，临时提出的增箱要求，立即协调集结车辆满足客户需求；铁路运输业营业税改征增值税，不仅有利于规范铁路运输收入管理，也在很大程度上降低了客户的运输成本。

关键词：创新

在新的竞争格局下，铁路货运以货物的位移为基础，做好货源的开拓工作，提供仓储、装卸、配送、信息等一系列配套服务。当今世界经济整体大环境不景气，尤其是煤炭、钢铁、矿石等大宗货物运输需求受经济影响较大，表面的数据虽不是很讨人欢喜，但我们仍然不能忽视铁路货运在改革这条崎岖路上的不断突破与创新。

2014年6月，广铁集团推出“微信发货平台”。货主只需通过手机“广州铁路”微信公众号，即可办理铁路发货业务，并可实现货物运输的全过程追踪查询。

2014年6月，成都市和波兰罗兹市被授予“中波友好合作奖”，嘉奖两市以“蓉欧快铁”为纽带，多层次开展务实合作及新丝绸之路建设的贡献。蓉欧快铁是目前开行速度最快、开行频率最稳定的中欧国际快速铁路货运直达班列。

2013年6月，大连货运中心充分利用重组后运力、物流、装卸等资源优势，打造“船到站”货运新品牌。

总的说来，铁路货运改革这一年以来，各种新的联运方式与货运班列的推出，为客户增添了更多层面的选择；运费上的更加透明化、合理化，让客户更放心，办理货物运输更便捷；服务上的更加科技化与贴心，让客户感觉到“值回票价”……铁路货运改革一周年，不是终点，是起点，在接下来的改革远征路上，铁路货运如何继续“不破楼兰终不还”，我们拭目以待。