安全是永恒的主题。在任何时候，安全为“1”，其它都为“0”，保证安全是每个人一生的追求，是每个从业人员的职责与使命，也是每个企事业单位乃至整个社会的梦想。

保证安全生产，看起来十分轻松，说起来也那么淡然，但做起来就不那么简单了。安全事故的发生，形式是千奇百怪的，但追根溯源，就是一句话，都是违章作业造成的。有些违章作业是习惯性的作业造成的，有些还成为经验在传承和推广。在现场作业中，有些指挥者和作业者置规章制度于不理，指挥者总认为，以前就是这么干的，也没有发生事故；作业者也认为多少年了就是这么干的，干起来顺手也出活。久而久之，形成了习惯，形成了所谓的经验，一直延续着，但现在没事，就不等于以后没事。就拿“4.29”、“10.29”大事故来说，都是作业人员置规章制度于不顾，盲目使用封连线造成的，给人民生命财产造成了很大的损失，也让违章作业者付出了相应的代价。

随着时代的发展，随着列车运行速度的不断加快，有些经验性、习惯性的作业方法已不能适应现在行车设备的维修了。在过去，列车的运行速度一般在每小时100公里以下，为了争时间、抢工作量，有些人在防护人员通知列车接近时，还在进行维修作业，直到列车到眼跟前，才下道避车。但现在的列车运行速度可以称得上是风驰电掣了，等列车接近，你已没有下道避车的时机了，所以说，过去的一些作业习惯，在高速铁路时代已经行不通了，再就是在作业中为了省时省力，在“天窗”点外偷点、抢点作业的习惯更是危害无穷，更是不能发扬和传承的，要彻底杜绝。

随着科技的发展，行车设备的科技含量越来越高，有些设备的正常与否，需要数据来说话和分析，过去的一些经验和习惯性的估计，已经不适应现代设备的维修及处理故障了，也只能是起到辅助的作用了。

笔者认为，好的经验和习惯是可以发扬和传承的，比如兢兢业业、一丝不苟、精检细修的作业习惯。但一些违章作业的坏习惯必须摒弃，不能让它成为我们保安全的“枷锁”。