多年来，“以货补客”一直是铁路生存发展的根基，货运改革已成为是铁路改革的深水区。当前，铁路货运改革正在如火如荼推进，随着各项规章制度日趋完善，有货就装、随到随装，货畅其流将趋于常态。

这次货运组织改革内容包含了网上敞开受理，通过网上信息通道，最大限度地为货主提供方便快捷的货运服务，从根本上解决货运办理时间长、手续复杂等问题，弥补了运输计划审核这道容易产生失控的环节。此外，客服中心向客户提供12306网站、电话以及铁路货运营业场所等多种需求受理渠道，客户选择任一渠道，都能及时得到答复。通道平台多了，原始的计划门槛彻底消失了，变化的是方便、快捷、透明了。

以前的铁路货运，是货主将所发的货物送到火车站，然后自己办理发货等一系列繁琐手续，货物到站时，提货人自己到站来取。现在改革“一条龙服务”，装卸站不仅要提供的良好设施，而且还要有便于进出货和装卸车组织的免费固定仓库货位。收费实行统一的站到站价格和取送货价格，收费项目和价格，企业、货主花一分钱清清楚楚。“人性化” 服务也是这次改革的一个突出亮点。

大宗货物涉及民生多方面，关系到国民经济发展大局，也是铁路承担公益运输的重要内容。如何把大宗货物运输改革到位，不仅是这次改革的难点，更是企业关注的焦点。让企业惊喜的是，铁路部门主动放下了“铁老大”架子，采取与企业签定运输协议的方式，优先保障配置运力，让货主真正分享实惠！

铁路货运改革一举打消了坊间传言，因为改的不是提价，而是改的服务，就是以最方便、快捷、简单的方式，尽快适应市场，服务市场，这着实是一个利好的消息，对于铁路和企业来说是一个双赢决策。