随着今年端午节小长假的临近，无论是电视、报纸、广播等传统媒体，还是网站、微博、微信等新媒体，关于“铁路”、“火车”的新闻和消息铺天盖地、接踵而来，不管铁路人乐不乐意，注定要站在舆论的峰口浪尖，是众口铄金，还是引领风潮，就看铁路人的实际行动了。

那么，在这个“注意力经济”盛行、新媒体方兴未艾的时代，究竟“铁路”两个字有什么魅力能“吸睛”，能当仁不让的上头条呢？这里或许值得新闻传播专家好好研究、大书特书，站在一个平头百姓、一位普通乘客的角度上，个人觉得可能有三个原因：

一是人文情怀。众所周知，我国人口资源分布、经济发展不均衡的特点，春节及各个“黄金周”、节假日都是一票难求，火车从来不愁没有人坐，而火车就像一个流动的“编辑部”，各种旅途故事随着新媒体的发达而广为传播，开到哪，新闻就跟到哪。况且，当前节假日出门旅游已成为越来越多中国人的一种新的生活方式，而在条件允许的情况下，选择乘坐火车出行的更应该是主流，“迁客骚人，多会于此，览物之情，得无异乎”，上头条还难吗？

二是新闻话题。去年“两会”后，拥有“公检法”的“王国”——铁道部撤销了，铁路以“壮士断腕”的勇气实施了政企分开改革。客观而言，这一年来铁路行业取得了显著成绩：铁路营业里程突破10万公里，其中高铁运营里程突破1万公里；积极推进客货运输改革，加大铁路走向市场步伐；铁路建设掀起高潮，2014年铁路投资总额将增至8000亿元以上……又如近期来以“高铁”为代表的铁路新闻，就是一座挖不完的话题金矿；充满话题的节假日来了，“上头条”还远吗？

三是传播渠道。人们似乎有一个印象，此前时常成为舆论热点的“铁老大”只会埋头苦干，拙于应付媒体和公众。于是，“铁老大”成了社会舆论的“出气筒”，“告铁路”也成了一些“网络红人”的出名捷径。或许是“久病成良医”，或许是痛定思痛，近年来铁路在宣传上进步显著。仅举一例，今年春运铁路大力推行信息化服务，有效运用官方微博、微信等载体，一方面为铁路赢得了民心和民意，另一方面又契合了当前新闻传播的特点和规律。且行且进步，“上头条”还怕吗？

不过，比起著名歌手汪峰争上新闻头条的“曲折历程”而引发社会大众群起戏虐、调侃，“铁老大”倒是淡定得多，处之泰然、宠辱不惊，一副“你见，或者不见我，我就在那里，不悲不喜”的风范，就冲这点，可对铁路人赞一个！