“年年端午风兼雨，似为屈原陈昔冤。 我欲于谁论许事，舍南舍北鹁鸠喧。”从古至今，端午节纪念屈原的诗句数不胜数。古人为怀念屈原，在端午节吃粽子、喝雄黄酒、赛龙舟、插菖蒲、挂艾草。而今，端午作为传统节日的气息依旧很浓，但是小长假出游的风头貌似更胜一筹。

据铁路部门预计，由于今年儿童节与端午小长假叠加，旅游流、探亲流与携带孩子出行的 “亲子团”将成出行主力。端午小长假运输期间，全国铁路将发送旅客3210万人，同比增加422万人，增幅达15.2%。5月31日为客流最高峰，全国铁路当日预计发送旅客895万人，比去年端午期间高峰日增加111万人，增长14.1%。

毫不客气的说，铁路已经成为各种小长假的重要选择，这里面也是有原因的。天气多变，交通事故频发，公路出行受到限制；机票在假日期间贵的离谱，还是退缩吧；火车的安全性是毋庸置疑的，现在的舒适程度，买票畅通渠道都已经足够吸引人了。货比货，比一比才知道，才晓得火车出行的优势。

为应对旅客出行高峰，铁路部门也算是未雨绸缪、举措频出。广铁集团在各主要客运站设置导购服务台，组织“红木棉”等青年志愿者提供秩序维护、导乘咨询、扶老携幼等服务；在广州南、深圳北、衡阳东等中转换乘站，安排专人重点引导和帮助带小孩的旅客中转换乘；在各大车站开辟儿童乐园，提供滑梯、木马等玩具，并在列车上提供儿童特色餐，为儿童出行创造良好环境，积极应对“亲子团”。为保障更多旅客及时出行，上海局安排管内临客60对，其中高速动车组列车22对、动车组列车19对、普速列车19对；将部分高铁动车组列车的编组由8辆扩至16辆，并适时加开图外临客、加挂车辆；北京局专门为端午小长假安排的25对临客将陆续发车，其中，中长途临客10对，短途临客15对，大多开往北戴河、济南、西安、张家口等旅游城市，将在随后4天时间里运送旅客抵达度假目的地。

作为旅客之一，看到这么多的举措，我也不由自主的“粽情”于火车出行。一是不需要想事。买个卧铺，上去玩玩手机看看电影，躺一下眯一下，到站有人喊起下车，惬意。二是着实比较安全。虽然我也有车，但是想想如织的车流，频发的交通事故，我主动放弃了这个想法。三是可以看风景。车窗外那一溜溜的翠青，那弯弯的河流，总是很有赶脚，很有爱。

端午出行，铁路我粽情与你！