在盈利与亏本之间，就在于一个成本。如果成本过高，那么盈利也就会相当的减少；如果是亏本的话，那么成本与收益之间也存在着一定的风险。但是对于铁路的修建过程当中，资本的负债在节节攀升，对于铁路的再次投资有着很大的问号，如果你知道前面的路是必定亏本的，那么这样的坚持是否还有意义？

因此在正视铁路投资的情况下，就需要对所有的问题进行全面性的思考，这样的思考不是单一的，而是多方面的， 如果是单方面的问题，而且问题是非常容易解决的话，那么及时解决问题就非常重要，不要因为拖时间而给自己带来一定的影响。如果你知道铁路的投资是亏本的，那么这样的坚持还有意义吗？那么肯定的说，坚持还是有一定的意义，但是也需要知道，这个项目到底会亏多少，在亏本到盈利之间，我们还能够坚持多久？

负债资本与盈利之间的关系是非常的微妙的，如果负债到一定程度已经无法考虑到盈利的时候，一些企业会考虑到直接亏本。但是铁路不存在任何的亏本情况，因为铁路是属于人民的， 那么人民的铁路人民办，一旦停运对于一个城市，一个地区的居民的出行来说更是至关重要的。

到现在，我们已经看见了很多坚持在一线岗位的员工，他们忍受着极大的压力工作在铁路的前线，还有一个群体就是中铁技术人员，他们在前面设计，规划，开凿前进，但是有的时候还是需要考虑到铁路建设的资本问题，当安全与质量同时需要达到，所有的问题也需要同时解决的时候，那么就需要将所有的问题考虑到一起，那么采取一些必要守住的，放弃一些次要的，那么这个也是规避风险的最好的方式。也许这样的取舍有一定的难度，但是当遇到这样的难题的时候，也需要在最快的时间之内解决问题，这一点是非常重要的。

在面对亏本的问题的时候，内心不需要去着急，找出主干的线路保留，放弃一些次要的线路，或者是通过不同程度的建设，有的地方建高铁， 有的地方建普通的铁路，那么通过这样的方式的话，也能够为自己带来更好的发展前景，也能够彻底规避风险带来的难题。