5月23日晚上，有网友在微博上发帖称，自己在乘坐当天上海至南京G7082高铁时，被一名自称“铁路系统高官”的男子强占座位，由于列车长和其他工作人员没有尽责，导致其从上海一直站到了苏州。25日，上海铁路局宣传部回应此事称，该男子系酒后冒充“铁路高官”无票乘车，但当时的目击网友对此说法并不认同。（新华网  5月27日）

看完新闻，笔者十分好奇，买票乘车天经地义，但为什么有人敢理直气壮的冒充“铁路高官”呢？难道铁路高官就能无票畅行中国铁路吗？难道铁路高官手中就掌握着某种特权吗？难道作为铁路人就有免费乘车的优惠吗？

带着这些疑问，笔者在网络中游览一番。原来，无论是铁路高官也好，普通铁路职工也罢，都没有无票乘车的权利，更不存在什么特权。铁路职工只有在通勤或出差的时候可以享受公免票待遇，公免票可以在火车站签卧铺或者硬座票。但乘坐火车时要出示铁路部门的“三证”，就是工作证、乘车证、出差证明，并且乘车证要与出差证明相符、工作证要与乘车证相符，要是超出乘坐里程还要进行相应的补票。如果是私人出行，那么和普通旅客一样要购买火车票。

当然，公免乘车证也不是人手一张，随意办理的，铁路总公司对每个铁路局的票面数量都有着相对的比例数量控制，并且乘坐范围通勤职工只限制于工作所需要通勤区段，需要检查、添乘人员只限制所在单位管理区间。

其实，也难怪铁路在人们眼中一直有着这样、那样的特权，让谁都想乘机占点便宜，这些都源于人们对铁路的不了解，也在于铁路部门的封闭所致，人们不了解才会产生如此多的误会。就像2013年炒的沸沸扬扬的2元火车票、每年春运备受争议的“一票难求”等等。希望铁路敞开大门，让百姓多了解，多认识，多普及铁路乘车规定、安全常识……，早日揭开神秘的面纱。（文/谌馨悦）