价格方面，相比铁路的一票难求，公路、航空竞相降价，航空更是提前打出了一折的超低诱惑。3天假期火了短途游，目前，30日至6月1日，铁路青烟威方向客票吃紧，只剩少量一等票。济南长途汽车总站曾开400部加班车，加密沿海方向车次，保证旅客随到随走。节日期间，教师、现役军人、大中专院校学生票件9折，革命伤残军人凭有效*身份证件购票半价。（齐鲁网济南5月26日讯）

一改以往随节涨价的惯例今年各航空公司开始提前打折。25日起，提前预定假期客票全线打折，31号当天济南飞往北京、上海等热点城市的机票最高380元，最低1.9折，只有170元，没有预定到火车票的旅客不妨乘飞机出行。

高铁给民航带来了不小的冲击，但民航业在接招，各种善谋者谋势，常着眼未来。无论是铁路，还是公路、民航，都有一个宏伟的蓝图，谋划在未来构筑一个个高速网络体系，让旅客体验风驰电掣的感觉。

百姓出行的选择非常多元化，铁路、公路、民航都各具自身特点，各有长短。高速铁路时代，并不存在谁吃掉谁的问题。高铁竞争产生的是“鲶鱼效应”，促使各自审视自身的优劣势，不断提高服务，完善自己。甚至是相互协作！为了应对高铁挑战，航空公司和机场已经开始转变战略，力争与高铁“化敌为友”。国航、南航、春秋、奥凯等多家航空公司已推出了“地空联运”服务。比如东航在长三角地区试验推出“空铁联运”，把高铁和飞机航线进行搭配，对外组合式销售，试验结果表明客流增长非常明显。上海铁路局和东航分别在虹桥火车站和虹桥机场互设服务柜台，增设空铁中转引导标识，购买“空铁通”产品的乘客还可以在机场优先值机，实现快速便捷中转。

今后，竞争的最终结果，是百姓出行有更多的选择。消费者才是这场竞争中的最大赢家。消费者的出行选择，可以更多样化，走得更方便，更快捷！