近来,南宁铁路局开展铁路沿线环境综合整治取得显著效果。为消除噪声影响,该局通过整治危险路段、搭建声屏障等手段,努力消除噪声源,将火车噪声影响降到最低。(法制日报5月17日)

对于我这个70后的人来说，最初对铁路的印象来源于《铁道游击队》这部电影。大队长刘洪带领大家扒上火车，往蒸汽锅炉里使劲地添煤，拉响汽笛欢快地叫着，然后像一条长龙一样，威武地穿过山洞，最后留下一串长长的浓烟……。当年那汽笛、浓烟，犹如在眼前，一直认为那就是英雄的象征。可是随着时间的流逝、阅历的增长，逐渐意识到噪音和烟雾对于人们的生活，将起到多么严重的后果。随着内燃机车、电力机车的逐渐应用，尽管火车的噪音和烟雾已经得到了很大改善，但刘洪他们当年的英雄形象，在我的脑海里逐渐模糊起来。

如今，中国的铁路营运里程已超过十万公里，高铁线路也已经超过两万公里，在今后，各条铁路线路犹如雨后春笋般建设起来，可以说中国的铁路建设已进入快速发展期。尽管噪音已经没有像以前那么严重，但积少成多，建设铁路避免不了的就会产生鸣笛声，如果在建好之后没有人及时治理，久而久之，沿线居民的健康就会受到很大伤害。

南宁铁路局努力降噪，体现了铁路部门主动服务的工作作风。铁路部门能够在铁路建设的同时，主动承担起噪音整治问题，换位思考，设身处地为民众着想，尽心尽力地研究和解决问题，不让它成为“遗留问题”，破坏居民健康，体现了铁路部门主动服务的意识，彰显出了为民亲民的良好形象。

降噪肯定是大家都希望看到的：精力充沛了；心情愉快了；身体健康了，大家都希望在鸟语花香中生活。同时降噪又是一把双刃剑，降噪不得不增加运营成本，而且数目肯定不菲，这对一个到处着急用钱的企业来讲，肯定是一个不小的难题。然而在这道选择题面前，我们的铁路企业，能设身处地为广大人民群众着想，把人民群众的利益放在首位，再一次体现了“人民铁路为人民”铁路宗旨，应该受到广大人民群众的拥戴。