近日有个别所谓专家称“中国考虑修建中美高铁”，此言一出引起众多媒体和专业人士的关注和解读，更在坊间引起不少争议，这究竟是高铁国际的一席饕餮盛宴，还是所谓的专家大放厥词？但在国际媒体解读下无疑是一场黄粱美梦，作为专家，岂能不懂豪言背后的复杂国际铁路环境和未来的运营前景？

暂且不论我们的技术能否修建这样的8000英里的中美高铁，单单是相关费用及各国的各级别磋商等问题，或将需耗掉要几十年。我们的高铁从泰国到东欧再到非洲，中国高铁“走出去”战略的每一步都与国家发展战略高度契合，中美高铁或许是学术理论界的设想建言，但在没有实地验证和国家发布的情况下，随意将其与国家其他高铁战略相提并论引起外媒误读实属不该，更不可能代表国家发展意图。

对于老百姓而言，他们更关心自己的纳税钱花得是否值得。长约8000英里的中美高铁系列工程需要穿越冻土、险峻山脉、海底隧道，这些高难度技术支撑的背后是高额的修建和维护费用，在投资追求回报的经济理念下沿途其他国家恐怕没有哪个会掏这钱，难不成让我们国家来当这冤大头？既使修好了又有多少人愿意放弃快捷的飞机而乘坐两天的火车到达美国？不管谈论、设想多么磅礴大气，但终归是纸上谈兵，一家之言，宏达的工程需要众多的科学实验数据来支持。

作为专家，应当有所为有所不。在自己的本分岗位上建议献策大胆畅想无可厚非，适可而止，但是不能为了吸引目光而口无遮拦，否则只会被人们当做天方夜谭，贻笑大方徒增笑耳罢了。