“插秧专列”再传铁路为民好声音

近日，哈尔滨铁路局迎来了一年一度的插秧客流高峰，数以万计的插秧大军从齐齐哈尔等车站乘火车赶赴黑龙江三江平原参加春耕生产。据悉，自2000年以来哈铁“插秧专列”已连续运行15年，累计运送约148万人次。

被誉为“大粮仓”的黑龙江三江平原地区，以水稻种植面积大、品质优良著称，是我国重要的粮食主产区和商品粮生产基地。尽管当地已实现了大机械化作业，但由于地广田多，许多稻田仍需要人工去备耕、插秧。每到春耕季节，劳动力的不足，自然就吸引了周边地区富余劳动力的到来。因此，乘坐安全、舒适、价格低廉的火车就成为“稻客”的首选。

根据“稻客”的客流需求，一直以“人民铁路为人民”为服务宗旨的铁路部门，不仅要确定运输方向、调配机车车辆、调整乘务班次，还要克服行车组织、调度指挥等方面的种种困难，深度挖掘运输潜力。为保证“插秧专列”开行安全有序，哈尔滨铁路局专门抽调48辆车体，编成2对运输专列，采取图定旅客列车乘务员套跑临客方式，担当插秧专列的乘务工作。

只要是国家、人民最需要的时候，总能看到铁路部门冲在第一线上，无数个铁路职工舍小家、顾大家的敬业精神，无不折射出铁路人身上特有的那份强烈使命感与责任心。在物价不断上涨的今天，铁路部门坚持做到不计成本，15年如一日，就足以证明铁路部门的公益性。熟悉铁路部门的人会知道，每加开一趟临时列车都需要投入一定的人力、物力、财力，尽管增加了列车客运人员不小的工作量和工作强度，但收不到既定的经济效益。尤其是特殊时段南来北往铁路线上运行的各种“务工专列”，更会令一趟趟列车“满载而去空载而归”，就这一点也可以看到铁路部门干的还是亏本的买卖。

按说低廉的票价，即使服务质量有所下降也能让人理解。但随着“三个出行”的常态化，我们看到了铁路部门各项服务的不断提升。各火车站专门推出了“稻客”的团体票受理业务，并根据实际需要延长售票时间，最大程度地扩大售票覆盖面，确保“稻客”的购票无忧。车站派出所民警加大巡视力度，严防不法分子对“稻客”们的不法侵害。各火车站通过设立集中候车区域、开辟绿色通道等措施，让点点滴滴的细小服务，成为一件件合民情、暖民心、顺民意的好事，温暖了“稻客”的心窝，体现了铁路部门为“稻客”集中赶赴垦区插秧创造通行的便利条件，为“稻客”外出打工路提供温暖和方便的一片关爱之情。

笔者认为，这些“稻客”之所以能够及时、安全地来到黑龙江三江平原地区，铁路部门发挥了极为重要的作用。从铁路为“稻客”铺就便利通行路中不难看出，铁路部门的爱心未减、为广大“稻客”服务的理念未变，充分显示出铁路运输工作注重社会效益的另一属性和铁路工作者身上的社会责任。（文/迎春）