今年以来，中国铁路“走出去”捷报频传，无论是数量、金额还是等级都提到了一个新的台阶。新华社北京5月8日电(齐中熙、底建平)8日，海外首次采用全套“中国标准”和中国设备修建的电气化跨国铁路－－埃塞吉布提铁路正式铺轨。就在几天前，中国铁建旗下中国土木工程集团与尼日利亚联邦交通部签订了尼日利亚沿海铁路项尿架合同，总金额达131．22亿美元，刷新了中国对外承包工程单体合同额最高纪录。

之所以今年中国铁路“走出去”捷报频传，跟近年来中国铁路尤其是中国高铁的迅速发展是分不开的。不仅中国需要高铁，世界也需要高铁。谁能在这个行业成为领航者，目前除了世界上的几个发达国家，中国在高铁建设方面也已经拥有了自己的一席之地。

为什么中国高铁能够在这么短的时间内受到世界部分国家的好评，笔者认为这是跟中国千千万万高铁建设者的努力分不开的。短短的几年的时间中国就已经成为了拥有世界上高铁运营里程最长的国家。如此长的运营里程不光给中国老百姓带来了方便，给中国经济插上了翅膀，更为中国高铁的安全运营以及今后走向世界提供了有力的数据支持。

正所谓“酒香不怕巷子深”，中国高铁在走向世界的道路中虽然还面临着诸多的考验，但是笔者相信随着通过俄罗斯进入欧洲的欧亚高铁；从乌鲁木齐出发，经过中亚最终到达德国的中亚高铁；以及从昆明出发，连接东南亚国家，一直到新加坡的泛亚铁路的逐步开通，中国高铁将会迈向一个崭新的高点。