“开行于西安至中亚之间的“长安号”国际货运班列正变得日益繁忙。再过不到一个月，被编为‘中欧快线’80001次的‘长安号’，将从目前每月2班增加到每月4班，并实现常态化运营。”来源：新华网。

两千多年前张骞和他的驼队开启了丝绸之路的繁盛，促进了亚欧文化和经济的交流，但随着航海技术的发展，载重量相当于数千只骆驼的大型船只出现，改变了亚欧交通路线的走向，丝绸之路也逐渐褪去了昔日的繁华，足见交通工具的重要性。

近些年，中国经济快速崛起，在世界经济中的影响力越来越大，“中国制造”更是誉满全球。随着西部大开发战略的实施，工业集群也由沿海地区向中西部内陆地区转移。以重庆为例，从2009年开始，惠普、华硕等多家电脑公司的笔记本电脑出口制造基地落户重庆，随后富士康等六家台湾代工企业及300多家零部件企业也先后落户重庆，到2013年后，已形成每年生产1亿台的笔记本电脑基地，这些电脑主要销往欧洲。如果交通不便利，资源进不来，产品也出不去。内陆产品若要走出去，走海运，需要先运到沿海港口，再乘船不远万里绕够非洲大陆，不仅周折，时间周期也长；走空运，费用高，成本压力大。事实上，交通运输已经成为制约中西部发展的瓶颈。

新丝绸之路的发展，无疑是为中国产品通向欧非大陆辟了一条捷径。选择铁路运输，不仅时间周期短，运输成本也不高，并且铁路运输还具有安全性高、停靠方便等优势。可以说，新丝绸之路为中西部地区乃至沿海地区企业的发展带去了新希望、新动力、和新契机。凭借新丝绸之路，将进一步强化中国劳动力和资源的优势，为中国带来更多欧盟的加工订单，带动经济发展，可有效的解决沿海地区和内陆地区经济发展不平衡的问题。还可以解放更多的生产力，为经济发展注入新的动力。“青岛港集团物流公司曾借助西安综合保税区和铁路集装箱中心站的‘二次转关’功能，通过“长安号”运载３个玻璃管集装箱。该公司副总经理高其根表示，‘长安号’的开行，使西安国际港务区的综合保税区、铁路集装箱中心站、公路港功能的叠加效应优势更为明显，为沿海企业与中亚、欧洲地区开展贸易创造了更好条件。” (摘自新闻)可见新丝绸之路将在经济发展的广阔前景。

两千多年前，古丝绸之路跨过陇山山脉，越过帕米尔高原，通过中亚、西亚和北非，将古中国同亚洲、非洲和欧洲其他的文明相连接，加速了世界经济、政治、文化的交流，古代中国开始走向辉煌。两千多年后，新丝绸之路再一次从陆地上将中国同欧洲相连，在曾经古老的文明间架起了现代化的桥梁，为中国的崛起开辟出新的通道。张骞出塞为中国带来了繁荣和昌盛，在历史的长卷中书写了不朽的篇章，“长安号”将扮演着中国出塞的新使者，让丝绸之路焕发出新的风采，助推中国经济的腾飞。（金灶沐）