近年来，中国铁路建设迅速发展，铁路总里程突破10万公里，其中高铁突破1万公里。与此同时，今年5月初，总理出访非洲，将中国铁路再一次带出国门，带往非洲。中国铁路不断迈出新的步伐，在西非、北非、中东等地区，中国铁路也承接了重要项目的订单。今天的中国铁路已然“走出去”了。

中国过去铁路的发展，在一定程度上依靠引进及学习外国的技术，但是，在此基础上经过国人的刻苦专研、大胆创新，中国铁路技术的发展得到了突破，逐渐有了自己的技术并拥有了自己的品牌。中国高铁就是最好的证明，中国第一条高铁----武广高铁建成运营，后续陆续多条高铁线路的建成与运营等。足以证明，中国高铁的技术是值得信赖的。回首中国铁路的发展史，百余年来，从开创时期、发展时期、成熟时期到现在的飞速发展时期。中国铁路的技术可以说已经跃居世界首位。5月8日海外首次采用全套“中国技术标准”修建的电气化铁路——埃塞吉布提铁路，当地时间8日上午9点50分在埃塞俄比亚东部城市德雷达瓦正式开始铺轨。随着中国铁建中土集团的巨型铺轨机将一节长约25米的轨排缓缓推进落地，这条继上个世纪坦赞铁路之后中国在海外修建的又一条跨国铁路取得重大阶段性成果，标志着中国铁路“走出去”迈出了更坚实的步伐。

今天的中国铁路已不再是以前的样子了，一条条蜿蜒绵长的钢轨，一列列疾驰的列车，时速300公里的高速铁路，这些都是中国铁路人努力的结果，铁路的发展，对拉动国民经济、提高人民生活水平起到了不可估量的作用，特别是中国铁路技术的出口又进一步验证了中国铁路的飞速发展，进一步验证了中国铁路技术的进步。中国铁路“走出去”，一方面促进了中国与周边国家的联系，促进区域共同发展具有重要意义；另一方面给中国带来了巨大的利润，也让中国铁路“走出去”的步子走得越来越稳健，越来越坚实。