每隔一段时间，我们就能从各种渠道了解到飞机票打折，低至一折两折的机票听起来十分诱人。同为长距离出行最佳交通工具的火车，在2013年之前是没有打折一说的。即使在淡季很多卧铺空闲，动车上座率低车厢几乎见不到几个人。不过，自铁路部门改革以来，火车票价第一次有了打折之说。虽说去年高铁打折票仅限一等座，但今年不仅是高铁一等座打折，二等座也被列入打折范围，就连平时总是抢不到的卧铺也开始打折。

火车票打折，这对大多数人来说绝对是惊喜。在笔者记忆中，只有学生时代享受过优待，买过半价的硬座，给学生优惠的卧铺几乎是买不到。现在人们在时间允许的情况下，不仅可以选择不同的列车，还可以根据自己的需要选择座位或者卧铺，这让人们的旅途更加舒适。 铁路部门车票打折之举这既是出于铁路自身发展的需要，也是其实践“人民铁路为人们”的诺言。车票打折是适应运输市场变化的需要，能够实现铁路运能合理实现配置，达到资源最优利用。通过打折既增加了客票收入，不让列车空走空回，最大限度地利用列车座卧空间，获得更多的客运收益。同时，车票打折为旅客减少了不少出行支出，也为旅客提供了更多选择。同样是从一个城市到另一个城市，选择飞机，不仅票价高昂，而且飞机起飞时短暂的震荡会引起很多人的不适。加之有些人由于身体原因根本不适合乘坐飞机，所以可以在要求快速到达目的地的前提下可以选择高铁。同样的距离，高铁不仅乘坐舒适、安全，不会像飞机一样受天气影响未必能准时到达目的地。低价格的高铁票相对飞机票实惠了很多，更何况是打折的高铁票，更加为旅客节约了不少花销。因此，很多人都给铁路“点赞”，提高对铁路客运的评价。

车票打折，服务不打折。铁路部门在增加收益的同时，也折服了人心，让旅客们对铁路客运服务赞不绝口，为铁路赢得了良好的市场口碑。同时，此举也为铁路改革长卷上画上浓重华丽的一笔。