《第一财经日报》报道：中国即将走进非洲铁路市场。中国在非洲修建铁路，最著名的就是上世纪六七十年代修建的坦赞铁路。如今，中国正在凭借坦赞铁路的无形资产，大举进入非洲铁路市场。2010年至今，中土签约了尼日利亚阿布贾至卡杜纳铁路、拉各斯至伊巴丹铁路、埃塞俄比亚-吉布提铁路、乍得铁路EPC总承包项目、尼日尔铁路等诸多铁路项目，这几项的合同金额就超过100亿美元。

读了这则报道，我顿觉欢欣鼓舞。中国高铁以她的技术实力赢得了国际社会的认可。自詹天佑修建了京张铁路以来，中国铁路的发展已经有一百多年的历史，一个世纪的光阴足以造就日臻成熟的技术。小时候听说的关于乘坐火车的故事，在如今看来如同笑话一般。说炎炎夏日，一个农民戴着草帽坐火车，草帽被风吹到车窗外，农民一时情急从车窗跳下火车，拾回了草帽，小跑一阵子，便又抓住车窗爬回了火车。这个颇具喜剧情节的画面，时常出现在儿时的记忆里。可想而知，那时的火车是怎样的速度，那时的百姓又是怎样的贫穷！

要想富，先修路。铁路的发展带动了经济的腾飞！而经济的繁荣也加速了铁路的发展！在改革开放的初期，公路、航空尚未起步，铁路整车运输、行包托运等运输方式的蓬勃发展，为个体户们提供了安全经济的供货渠道；绿色车厢里挤满了南上、北下的闯将们，他们为城市建设贡献出不可估量的价值。是铁路质优价廉的运输方式，成就了城市的发展与市场的繁荣。经济的复苏给各种运输业带来了生机，航空运输迎合了一部分高端大气上档次的乘客的需求，公路运输又以其低调奢华有内涵的特质，满足了人们对更方便、更快捷的追求。为了顺应市场需求，铁路运输在保持其安全、准确、迅速、优质本色的同时，在提高效率和改善服务理念方面，不断推陈出新。

随着空调车、新型空调车的出现，随着铁路一次次的大提速，快速列车、特快列车、直达列车赶趟儿似的，一列追着一列拼速度。直到哈大高铁的开通运营，中国再一次向世界证明了自己的实力。坐过高铁的人都知道，车窗外飞驰而过的美景，让人来不及留连，只来得及回味。欣赏着车厢内温馨的环境，感受着铁路人优质的服务，千山万水的旅程不再有千辛万苦。

作为一个中国百姓，我感到无比幸福和自豪。因为中国高铁走进非洲铁路市场，将自己的先进技术推广到其他国家！中国铁路不仅仅是为非洲人民开启的一条希望之路，一条富强之路。更是带动本国经济发展的一条丝绸之路，向世界人民伸出友谊之手。和平共处，和谐发展。