4月22日，客流如织的北京站繁忙依旧。自3月底北京站停售站台票以来，专为重点旅客服务的素萍服务组工作量陡增。14时的钟声敲响了，推着轮椅接送行动不便旅客的李素萍和她的徒弟们还没顾上吃午饭。（据《人民铁道》5月11日）

火车站的站台票似乎从我有乘坐火车的记忆起就伴随着我，接送亲朋好友进出站多年来就一直在依赖着站台票，曾几何时，影响了几代人的火车站站台票曾被赋予了多么深重的情怀。自从3月底北京站、北京西站均停售站台票的消息发布后，一下子迎来了社会各界以及广大旅客关注和议论。我想大多数人所关心的是“站台票”停售后，铁路部门还有怎样的服务方式，让这种爱心服务得以延伸。

作为铁路部门，面对民众的困惑和“抱怨”，应及时宣传让民众给予理解，让大家明白实行多年的站台票停售一方面是处于安全的考虑，另一方面随着近年来铁路的高速发展，为满足更多旅客出行的需要等等原因，同时做好有效沟通，把铁路部门后期的服务对接措施及时利用醒目的告示、网络、广播、电视等媒体广而告之，让我们民众能及时的了解到站台票停售后，对于需要帮助的困难旅客的接送站问题铁路部门的服务会更完善更贴心，进而让民众改变思想，相信并理解铁路部门，理性的去看待这类事情。

对于乘坐火车出行的旅客来说，应该看到铁路部门，虽然取消站台票的发售暂时看起来造成了部分旅客上下车不便，但是也应该看到许多车站近年来推出的设置爱心通道办理“爱心卡”、预约站内接送站的“小红帽”等服务，都是很不错的办法，只要有效利用是可以满足旅客需求的。北京站专为重点旅客服务的素萍服务组的特色服务工作，就是铁路部门为旅客着想想方设法为需要帮助的旅客解难的一个代表。因此，只要旅客能站在铁路的角度多克服自身困难，相互理解，铁路的安全运营和旅客的便利出行就会得到很好的保障。

时代在变，人们的观念也应该随之改变，我们更多的人都应该看到，铁路取消站台票是为了更好的保护旅客的人身安全，是为了更好地维持站内乘车安全和站台候乘的公共秩序，最重要的是铁路出台的一系列措施让温馨服务依旧继续传递，铁路部门始终秉承的“人民铁路为人民”的服务宗旨未曾改变。我们更应该看到，站台票停售的不只是票，是对旅客出行的那一份担忧。