自 4月起，中铁快运在北京、广州、深圳、合肥、沈阳等20座城市陆续推出“当日达、次日达、次晨达”三项高铁快递业务。“当日达”资费首重130元，续重25元/公斤；“次晨达”首重18元，续重11元/公斤；“次日达”资费首重17元，续重10元/公斤。高铁快运正式开始它的“职场”初体验。

随着网络购物的普及，快运行业这块大蛋糕吸引了更多的目光。高铁也迫不及待开始试水。高铁的安全、正点、受天气影响小，相较于航空运输来说，能更大的节约其成本，而面对日益增长的快递运量，其“公交化”的发车时间和趟数，更是缓解了快运行业的压力。

高铁快运的出现，毫无疑问又是铁路部门一项新的便民、利民的举措。但是，如何将高铁快运的服务做到一流？如何做到“门对门”的快递服务？如何减少运送途中包裹的损坏和丢失？这些都将是高铁快运所要面对的种种。高铁快递所要面临的竞争，不仅来自于同行，更来自于自身。在做到比同行业者速度更快的同时，能够做到服务更好，才能得到社会和群众更多的认可。

天将降大任也，高铁快运发展成熟，还要更多的完善自身，不断业务创新、服务创新，成为快递行业的主流品牌。